據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車旗下子公司Electrify America將在全美100多個(gè)充電站安裝特斯拉的蓄電池組，以降低電動(dòng)汽車充電成本。

Electrify America首席運(yùn)營(yíng)官Brendan Jones表示，“在高需求充電市場(chǎng)，如果將需求費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，”一輛汽車的充電成本可能在70-110美元之間。“如果這么做，顯然沒(méi)有人會(huì)買電動(dòng)汽車。”

特斯拉Powerpack電池系統(tǒng)在非高峰時(shí)段從電網(wǎng)中獲取電力，并將其儲(chǔ)存起來(lái)，以便在高峰時(shí)段使用，從而能夠避免或減少高需求充電。

Electrify America將在美國(guó)電動(dòng)汽車擁有率較高的地區(qū)，特別是西海岸和東北部地區(qū)，安裝大部分電池組。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在與分析師的電話會(huì)議上表示，“固定存儲(chǔ)”是該公司的一個(gè)增長(zhǎng)機(jī)遇。馬斯克說(shuō)：“我預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字會(huì)增長(zhǎng)，我的意思是，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，增長(zhǎng)速度可能是汽車行業(yè)的兩倍。”

大眾承認(rèn)柴油排放作弊后，同意在全美范圍內(nèi)投資20億美元用于清潔汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是與聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的協(xié)議的一部分。

缺乏電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施被視為大規(guī)模采用電動(dòng)汽車的一個(gè)主要障礙，因?yàn)橄�費(fèi)者仍然擔(dān)心電動(dòng)汽車的充電范圍有限。

到今年6月，Electrify America將在全美建造484座充電站Brendan Jones表示，該公司正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論為下一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資使用更多的電池儲(chǔ)存器。

他表示，除了降低消費(fèi)者的充電費(fèi)用，Electrify America還將研究出售儲(chǔ)存的能源以降低充電站成本的可能性。

全球汽車制造商計(jì)劃在未來(lái)5至10年大幅增加3000億美元的電動(dòng)汽車技術(shù)支出，其中近一半投向中國(guó)，加速該行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。

(新媒體責(zé)編：wb001)