作為交通設(shè)計(jì)行業(yè)的一名“老兵”，于立軍現(xiàn)任天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)。從業(yè)26年，他把最好的青春年華奉獻(xiàn)給了自己所熱愛(ài)的事業(yè)。

目前，天津市域高速公路里程接近1300公里。讓于立軍自豪的是，作為專業(yè)負(fù)責(zé)人，或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目審定人，他參與了其中過(guò)半里程的項(xiàng)目。在津薊、京滬、津?qū)�、塘承高速等重點(diǎn)項(xiàng)目上，都留下了他的身影。

在天津市政院，于立軍有著“拼命三郎”的稱號(hào)。與他共事多年的一位同事說(shuō)：“從未見(jiàn)過(guò)其他人像他那樣，對(duì)工作全身心地投入，更難得的是數(shù)十年如一日，從不知疲倦。”連他的愛(ài)人都調(diào)侃他是“干活的蟲子”，每天忙忙碌碌停不下來(lái)，甚至是“不干活就難受”。

確實(shí)，作為專業(yè)技術(shù)人員時(shí)，于立軍自己也數(shù)不清有多少個(gè)深夜仍在繪制設(shè)計(jì)圖。當(dāng)初，為完成津?qū)�、塘承高速的設(shè)計(jì)任務(wù)，他帶領(lǐng)70余名設(shè)計(jì)人員，奮戰(zhàn)百天，出圖27000余張。而轉(zhuǎn)到經(jīng)營(yíng)管理崗位后，節(jié)假日奔走于全國(guó)各地不同項(xiàng)目工地更成為常態(tài)。每次出差，行程都安排得滿滿的──“出門半個(gè)月一天一個(gè)城市”，這樣的強(qiáng)度即便是年輕小伙子都很難扛得住。

對(duì)于這一份旁人看來(lái)辛苦的工作，于立軍卻樂(lè)在其中，甚至覺(jué)得是理所應(yīng)當(dāng)。“自己的付出，是項(xiàng)目的需要，也是天津市政院發(fā)展的要求。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是義不容辭的。”

“一帶一路”倡議提出以來(lái)，天津市政院在沿線國(guó)家的多個(gè)項(xiàng)目開花結(jié)果。2017年底，天津市政院成功拿下雄安新區(qū)第一標(biāo)，成為天津市首家受邀進(jìn)駐雄安新區(qū)注冊(cè)的國(guó)有企業(yè)。

在一次重要的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，除遞交標(biāo)書外還需要進(jìn)行15分鐘的匯報(bào)。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人回憶說(shuō)，“在匯報(bào)的前一夜，于立軍副院長(zhǎng)和我一起對(duì)PPT報(bào)告一字一句地反復(fù)斟酌，甚至不放過(guò)一張配圖。”一夜無(wú)眠，修改到了次日早上6點(diǎn)，直奔匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)。最終，順利拿下了競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目。事后，一位評(píng)標(biāo)專家贊嘆，這是自己見(jiàn)過(guò)最完美的一場(chǎng)匯報(bào)。

目前，我國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的交通大國(guó)，許多指標(biāo)走在世界前列。在于立軍看來(lái)，“要真正落實(shí)好十九大提出的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，就不能局限于公路交通的建設(shè)，更要向綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)邁進(jìn)。”如今，他正用自己的實(shí)際行動(dòng)，詮釋著一個(gè)交通人的履職盡責(zé)和擔(dān)當(dāng)作為。

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