守住上海門戶!空路鐵路道路，路路嚴(yán)守“三道關(guān)”

晚間至次日凌晨，虹橋火車站防疫應(yīng)急處置隊對站內(nèi)各區(qū)域進行全方位日常預(yù)防性消毒。

今天是春節(jié)之后上海各行各業(yè)復(fù)工的第一天。這幾天，外地務(wù)工人員陸續(xù)返滬。

從返滬人數(shù)絕對量和同比來看，到達旅客均處低位——上海三大鐵路客運站昨天到達旅客12萬人次;浦東和虹橋機場進港客流分別為4.8萬和2.7萬人次，共計7.5萬人次。2月6日至9日，九處高速入滬道口檢查站檢查車輛24.5萬余輛次，檢査人員46.7萬余人次。而往年春運返程，僅僅鐵路上海虹橋站到達旅客單日就高達30萬人次。

不過，從環(huán)比看，到達旅客數(shù)字每天都在增長。疫情防控形勢依然復(fù)雜嚴(yán)峻，必須始終繃緊安全這根弦。上海各個門戶就是“第一道防線”，戴口罩、測體溫、填寫健康信息登記表……記者昨天在進入市境的各個關(guān)口看到，無論空路、鐵路還是高速公路，都設(shè)置了“三道關(guān)”。

消毒關(guān)

每一個旅客可能的接觸點全覆蓋

G50滬渝高速省界卡口檢查站

昨天早上8點，站長楊海杰早早來到站上，準(zhǔn)備消毒水、測溫槍、手套、口罩、防護鏡等一切防護物品，然后走到外面，告知大家當(dāng)天的工作重點，并勉勵大家加油。

檢查站工作人員小王拿起測溫槍，逐個給大家測量體溫，并一一消毒，檢查防護措施是否到位。小王說：“這是我們每天交接班都要做的。測體溫、消毒、檢測裝備，一樣都不能少——只有自己做到位了、安全了，才能更好地去工作，守護背后的這座城市。”

鐵路上海虹橋站庫內(nèi)檢修所

昨天中午11點，高鐵防疫消毒工李朋朋和工友們剛完成一趟車體的消毒任務(wù)，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)線去下一趟車體。“我和董國生負(fù)責(zé)1號車廂，周三英和陳玉梅負(fù)責(zé)2號車廂，按照進車廂的順序，從上到下同步往前推進，不漏掉一個環(huán)節(jié)。”李朋朋快人快語，抓緊時間布置工作。

分工后，四人就開始各自作業(yè)。從兩邊門口的扶手、板壁、電水爐等旅客可能接觸到的地方，到洗臉間、廁所、垃圾箱板壁，再到車廂內(nèi)部，一個細(xì)節(jié)都不能漏掉。

“行李架、小桌板、座椅扶手和窗臺都是旅客接觸最頻繁的部位，也是車廂里消毒的重點部位。”李朋朋邊干邊說。

據(jù)悉，上海各大鐵路客運站每天一次預(yù)防性消毒，對所有終到進庫的列車趟趟消毒。同時，對站內(nèi)中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、車輛、動車空調(diào)通風(fēng)設(shè)備進行全面清洗消毒和檢查維護。

機場航站樓洗手間、電梯、廊橋等

“每小時必須消毒一次，一次需要十多分鐘。”上海兩座機場的航站樓洗手間，最近成了機場保潔人員去得最多的地方。人來人往的密閉空間，加上刺鼻的消毒水味道，消毒工作絕不輕松。

“空調(diào)、電梯、洗手間、柜臺、自助終端、手推車、安檢通道、廊橋通道、門店、座椅等都要消毒，不能有絲毫馬虎。”記者從上海機場集團獲悉，為守護旅客健康，加強一線員工防護，浦東和虹橋兩個機場實施航站樓、交通中心、出租車站點、停車庫等公共空間高頻次全覆蓋預(yù)防性消毒和通風(fēng)。

對旅客使用較頻繁的航站樓洗手間、母嬰室、電梯、自動扶梯等設(shè)施以及其他人員密集區(qū)域，做到每小時消毒一次;對人工/自助值機柜臺、現(xiàn)場問訊柜臺、旅客座位等設(shè)施，每天至少3次消毒保潔，根據(jù)客流量動態(tài)提高至每隔2小時消毒一次。旅客必經(jīng)的登機廊橋?qū)嵭袑崟r消毒，做到保障一架次航班立即消毒一次。每天航后，還對4座航站樓、1座衛(wèi)星廳和2處交通中心大空間進行全覆蓋消毒。

測溫關(guān)

不放過一例體溫異常的疑似人員

鐵路上海虹橋站出站口3(北)內(nèi)

健康告知書、發(fā)熱旅客情況登記表、水銀體溫計、免洗洗手液和紙巾，處置臺上各種物資一應(yīng)俱全。于思宵等工作人員穿著防護服，戴著護目鏡和口罩，堅守在崗。

從站臺下扶梯到出站口前，旅客要排隊通過第一道測溫——紅外線非接觸式測溫，通過攝像頭感應(yīng)身體的溫度。沒有問題后，再跟著工作人員的引導(dǎo)，在出閘機前再通過第二道測溫——醫(yī)用紅外線熱像儀。

旅客經(jīng)過機器前，于思宵會提醒摘下帽子，隨后旅客全身的體溫將呈現(xiàn)在電腦屏幕上。根據(jù)人體各部位溫度的高低不同，身上的“顏色”也深淺不一。

“一旦儀器報警，就要馬上攔下旅客，帶到處置臺，用水銀體溫計測量腋下溫度，如果確實超過37.3℃，再登記身份等信息。體溫確有異常，要及時引導(dǎo)至醫(yī)院就診。”于思宵說。

截至2月7日，虹橋樞紐機測體溫122萬人次，發(fā)現(xiàn)體溫異常101人，120轉(zhuǎn)運60人。

G50滬渝高速省界卡口檢查站

昨天23點，臨近半夜，車流量不大，但現(xiàn)場工作者還是絲毫不放松。民警攔下車輛，旁邊的志愿者拿著體溫計上前對車上每一名人員進行體溫檢測，民警也來到車輛后面檢查后備廂情況，一切正常后才給予放行。

為了保證測溫槍正常使用，很多志愿者都緊緊捏著測溫槍放在腋窩下保暖，甚至將本來貼在身上保暖的暖寶寶也拿來裹著測溫槍，以防止低溫下測溫槍凍壞了不能正常使用。民警、醫(yī)護人員、志愿者24小時駐守道口，不放過一輛來滬車輛，不放過一例體溫異常的疑似人員。

虹橋機場T2航站樓測溫點

又一架航班進港，在虹橋機場T2測溫點值守的工作人員又開始對儀器消毒，這一次他們要為150多名乘客測溫。

“測溫工作不復(fù)雜，但需要耐心。”據(jù)悉，浦東和虹橋兩個機場設(shè)置出港旅客測溫點46個、進港旅客測溫點18個，基本配置了紅外非接觸式測溫儀和手動復(fù)檢測溫，可保障大客流測溫，防客流積壓。

浦東機場與浦東新區(qū)，虹橋機場與長寧區(qū)、閔行區(qū)建立了應(yīng)急聯(lián)動機制，三區(qū)委派疾控專家到兩大機場指導(dǎo)，并委派專業(yè)醫(yī)護人員到航站樓醫(yī)療觀察點工作，對于體溫異常且符合相關(guān)排查規(guī)定的旅客，通知120就近送往屬地指定醫(yī)療機構(gòu)就診;對于排查出的重點地區(qū)的無發(fā)熱癥狀并符合隔離要求的旅客，及時安排送至屬地集中隔離點進行醫(yī)學(xué)觀察。

核查關(guān)

確保“來滬人員健康登記”無遺漏

鐵路上海虹橋站出站口3(北)外

確保每一名返滬人員的身份核查驗證不遺漏——這是志愿者宋承磊和同伴們的任務(wù)。

出站口外，健康信息核驗及現(xiàn)場填報區(qū)的布置也較之前再度升級，旅客出站動線更加合理。健康信息核驗及填報區(qū)現(xiàn)在豎起了多塊KT板：有的印著巨大的二維碼，供旅客掃碼填報信息;有的提醒旅客點開短信向工作人員出示;還有的提醒沒有智能手機的旅客到現(xiàn)場的填報區(qū)填寫紙質(zhì)表格。為提高旅客通行效率，出站口將蛇形通道改為三至四條并行通道，800人左右的客流量在7到8分鐘左右可疏散完成。

根據(jù)上海市政府要求，所有進滬人員須進行健康信息登記。旅客可提前通過下載上海“健康云App”、掃描列車座位上的二維碼或關(guān)注“鐵路上海站微信公眾號”“上海鐵路局微信公眾號”等方式，完成“來滬人員健康登記”中的個人信息填報。如果旅客填寫的是紙質(zhì)表格，那么鐵路方面會要求出示并核對身份證。

G50滬渝高速省界卡口檢查站

昨天14點，G50滬渝高速省界卡口檢查點外面車輛排起了長龍，檢查點口上有一張一張的小桌子，一個個穿著白大褂和一次性雨衣的志愿者正在忙碌，有幾名司機下車到小桌子旁填寫信息登記表——他們都是手機無法正常填寫或者沒帶手機的，只能下車填寫紙質(zhì)表格。

在車流當(dāng)中，有幾個身影在穿梭，民警、醫(yī)護人員、志愿者手持二維碼小卡片或電喇叭，提醒過往車主提前搖下車窗，提前掃碼填寫，以便車輛前進到檢查卡口時已經(jīng)完成信息申報，加快道口通行效率，減少排隊時間。

機場服務(wù)臺與海關(guān)

雖然大多數(shù)搭乘國內(nèi)航班抵滬的旅客都已經(jīng)通過手機在線完成了來滬人員健康登記，但還是有部分旅客前往服務(wù)臺尋求幫助，或填寫紙質(zhì)表格。

上海兩大機場已經(jīng)與市衛(wèi)生健康部門、航空公司建立了信息共享機制，與航空企業(yè)合作做好航空旅客健康填報數(shù)據(jù)與地方防疫部門數(shù)據(jù)平臺的對接，實現(xiàn)了“航空公司+機場+城市”疫情防控“云服務(wù)”。

所有出入境人員則在海關(guān)完成測溫，并填寫 《出入境人員健康申明卡》。入境航班來滬的旅客，為提高過檢效率，可以在飛機上向機組人員提前索取并填寫《出入境人員健康申明卡》，抵達后根據(jù)海關(guān)工作人員的指引提交，并配合做好體溫檢測等衛(wèi)生檢疫工作。

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