記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，3月27日，雅萬高鐵最大跨度連續(xù)剛構橋2個主墩零號塊順利完成混凝土澆筑，進入節(jié)段施工階段，標志著雅萬高鐵項目建設取得積極進展，為后續(xù)施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術支撐。

雅萬高鐵全線連續(xù)梁共28聯(lián)，正在施工的有25聯(lián)。其中，2號特大橋DK20+156(72+128+72)段是全線最大跨度連續(xù)剛構橋，也是全線26處控制性及重難點工程之一。該段連續(xù)剛構橋跨高速公路互通斜拉橋，最大墩高25米，有67個施工段，包括2個零號塊、2個邊跨現(xiàn)澆段、3個合龍段和60個節(jié)段。

雅萬高鐵全線連續(xù)梁絕大多數(shù)位于中方企業(yè)承擔的2號和3號橋，共有25處。為確保工程施工安全、優(yōu)質、高效，中方參建企業(yè)圍繞連續(xù)梁施工開展重點攻關，多次組織召開安全、技術、質量專題會，落實“三檢三驗”和“升級報驗”制，研究制訂混凝土澆筑倉面設計方案，明確現(xiàn)場盯控人員責任清單，目前2號和3號橋25處連續(xù)梁均已進場施工，進展順利。特別是面對近期新冠肺炎疫情和印尼雅加達及周邊地區(qū)超常降雨引起的洪水災害等影響，雅萬高鐵中方各參建企業(yè)進一步加強與各方的溝通聯(lián)系，優(yōu)化施組安排，在嚴格落實疫情防控各項措施，確保全體參建員工安全健康的前提下，積極穩(wěn)妥推進項目施工建設。3月12日，雅萬高鐵5號隧道按期順利貫通，成為全線第二座貫通的隧道工程。

雅萬高鐵項目是“一帶一路”倡議與印尼海洋支點戰(zhàn)略對接的重大戰(zhàn)略項目，是中印尼合作最大的基礎設施重點項目，是境外第一條采用中國高鐵技術標準合作建設和管理的時速350公里高速鐵路，也是海上絲綢之路互聯(lián)互通的重點項目。雅萬高鐵始自印尼雅加達，終至萬隆，線路全長142公里。

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