“早上在重慶吃碗小面，中午到成都吃冷串串，晚上就可以到貴陽吃酸湯魚了。”昨日上午10:31，國內(nèi)首條跨省環(huán)線高鐵從重慶西站出發(fā)，經(jīng)成渝高鐵、成貴高鐵、渝貴鐵路，逆時(shí)針走完一圈，全程8小時(shí)零4分。這也是國內(nèi)首條跨省環(huán)線高鐵，實(shí)現(xiàn)了成渝間1.5小時(shí)、渝貴間2小時(shí)、成貴間3小時(shí)的快速交通網(wǎng)絡(luò)。

3條鐵路形成閉環(huán)

連接15個(gè)站點(diǎn)

這條高鐵在成渝高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵之間形成了一個(gè)閉環(huán)，將成都東、資陽北、內(nèi)江北、榮昌北、永川東、重慶西、綦江東、遵義、貴陽北、黔西、畢節(jié)、鎮(zhèn)雄、宜賓西、樂山、眉山東15個(gè)站點(diǎn)連接起來，極大地方便了沿線居民。

乘坐這趟動(dòng)車，可以在渝貴川三地跑一圈，再回到原點(diǎn)。因此，大家乘車時(shí)一定要注意列車走向和�？空军c(diǎn)，以免坐過站。

除了重慶這趟車外，另外兩趟車的運(yùn)行路徑如下：

成都東至成都東開行C6017次，8:10出發(fā)，走成渝高鐵、渝貴鐵路和成貴高鐵，分別�？抠Y陽北、重慶西、遵義、貴陽北、畢節(jié)、鎮(zhèn)雄、宜賓西、樂山、眉山東、成都南后，16:19抵達(dá)成都東，全程運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)09分。

貴陽北到貴陽北開行C6012次，早上10:50出發(fā)，走渝貴鐵路、成渝高鐵、成貴高鐵，沿途�？孔窳x、綦江東、重慶西、永川東、榮昌北、成都南、眉山東、樂山、宜賓西、畢節(jié)、黔西后，18：42回到貴陽北，全程運(yùn)行時(shí)間為7小時(shí)52分鐘。

記者通過鐵路12306查詢看到，三條環(huán)線的票價(jià)相同，全程一等座861元，二等座539元。

以后把生意做到成都貴陽去

昨日上午10:10，重慶人邢道余坐在重慶西站候車廳候車，他將乘坐國內(nèi)首條跨省環(huán)線高鐵前往成都。“環(huán)線高鐵開通后，方便多了。”他告訴記者，兒子在樂山當(dāng)兵，以前他到樂山都是自己開車，要4小時(shí)左右，環(huán)線列車開通后就方便多了。

“這趟車開了，以后，我的生意可以做得更大!”邢道余從事建筑生意，經(jīng)常往返于成渝兩地，現(xiàn)在三地交通網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)了，他打算把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到成都、貴陽等地。

重慶乘客

乘務(wù)員

用多種語言為乘客“導(dǎo)游”

10:20，重慶西站17站臺(tái)，旅客開始登車。重慶西站紅巖服務(wù)站負(fù)責(zé)人唐錚錚介紹，當(dāng)天啟程的這趟環(huán)線C6014動(dòng)車組從重慶西站始發(fā)，經(jīng)成渝高鐵、成貴高鐵、渝貴鐵路，逆時(shí)針走完一圈，沿途�？坑来�東、內(nèi)江北、成都南、眉山東、樂山、宜賓西、畢節(jié)、貴陽北和綦江東站，當(dāng)日18:35抵達(dá)重慶西，全程8小時(shí)零4分，近200人從重慶西站出發(fā)。

“本趟列車新�？康恼军c(diǎn)有眉山東、樂山、宜賓西、畢節(jié)等，重慶到這些站點(diǎn)無需中轉(zhuǎn)，旅客出行更加方便了。”唐錚錚說。

“這趟車到成都、遵義后，旅客逐漸增多，預(yù)計(jì)會(huì)在430人以上。目前，這趟車的客流以短途商務(wù)旅客為主。”該車列車長(zhǎng)韓繼童介紹，“因?yàn)橐��?jīng)過眉山、遵義等旅游城市，乘務(wù)員不僅要會(huì)普通話、英語，還專門學(xué)習(xí)了手語，希望每個(gè)乘務(wù)員都能成為旅客的小導(dǎo)游。

專家點(diǎn)評(píng)

▲

川渝貴跨省環(huán)線高鐵開通“泛成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”抱團(tuán)發(fā)展

川渝貴跨省環(huán)線高鐵的開通，實(shí)現(xiàn)了成渝間1.5小時(shí)、渝貴間2小時(shí)、成貴間3小時(shí)的快速交通網(wǎng)絡(luò)。

在重慶工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)李敬看來，這條跨省高鐵的開行縮短了三地之間的時(shí)空距離，將形成“泛成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”，在西部形成更大的城市群，對(duì)帶動(dòng)整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的支撐作用。

今年1月3日召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議決定，大力推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。這條高鐵的開通，將助推成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。“成渝貴三地之間開通環(huán)線高鐵，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的交通通達(dá)性。”李敬說，這將在西南地區(qū)甚至西部地區(qū)形成增長(zhǎng)極，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈上升為國家戰(zhàn)略的機(jī)遇下，貴州迅速融入進(jìn)來，將形成抱團(tuán)發(fā)展。

不僅如此，川渝貴跨省環(huán)線高鐵還能整合渝貴川三地的資源，比如大數(shù)據(jù)智能化發(fā)展。貴陽在大數(shù)據(jù)方面是強(qiáng)項(xiàng)，重慶的大數(shù)據(jù)智能化也是重頭戲。交通的便利，可以更有力地聚集資源，形成更大的產(chǎn)業(yè)集群。

同時(shí)，還能發(fā)揮對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施的效用，比如現(xiàn)在貴州到重慶就醫(yī)的人很多，重慶到貴州避暑人不在少數(shù)，交通的便利，可以讓三地的公共基礎(chǔ)設(shè)施更好共享，更好發(fā)揮作用。此外，服務(wù)經(jīng)濟(jì)也會(huì)得到提升，三地將擴(kuò)大消費(fèi)圈，逐步實(shí)現(xiàn)同城化。

川渝貴跨省環(huán)線高鐵開通后，重慶可以更好地發(fā)揮“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的作用。作為重要樞紐節(jié)點(diǎn)，重慶可以聚集多地的資源，增強(qiáng)重慶“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能，更好地服務(wù)國家發(fā)展大局。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)