隨著最后一片32米預(yù)應(yīng)力T梁23日平穩(wěn)落在橋墩上，由中國中鐵八局承擔(dān)的中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設(shè)任務(wù)順利完成。

中老鐵路在老撾北部古城瑯勃拉邦以北兩次跨越湄公河。中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋全長1458.9米，由28跨T梁和6跨連續(xù)梁構(gòu)成，是全線施工難度最大、技術(shù)最復(fù)雜的橋梁。大橋連續(xù)梁已于去年7月底成功合龍，T梁架設(shè)工作于本月9日開始。

中鐵八局瑯勃拉邦制架梁項目部負(fù)責(zé)人張家洪介紹說，項目部高度重視新冠疫情防控和大橋架設(shè)的雙重任務(wù)，在充分借鑒國內(nèi)疫情防控經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合老撾疫情形勢和項目生產(chǎn)實際，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)管理制度及相關(guān)措施，加強施工組織建設(shè)，搶在雨季前順利完成了制梁、發(fā)運和架設(shè)任務(wù)。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。

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