中老昆萬鐵路國內(nèi)段玉(溪)磨(憨)鐵路開工建設以來，路基、橋梁、隧道、鋪軌、“四電”等各專業(yè)工程穩(wěn)步推進。4月30日，車站站房工程建設開工，標志著中老鐵路建設進入新的階段。

玉磨段新建普洱、西雙版納等11座車站，站房總建筑面積達6萬余平方米。其中，普洱站建筑面積1.2萬平方米、西雙版納站1萬平方米、磨憨站1萬平方米，均屬站房建設重點控制性工程。這些車站建成后，將成為當?shù)氐慕煌ㄐ碌貥�。此次與站房同步開工建設的還有沿線站區(qū)生產(chǎn)生活房屋，總建筑面積達16萬平方米。

據(jù)了解，玉磨段站房工程建設以“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術、智能便捷”為建設理念，充分考慮云南特點、民族特色，將文化自信融入站房、站區(qū)和市政配套建設，采取“一站一景”的模式，著力打造具有云南特點、民族特色的精品站房。

“普洱站的設計理念體現(xiàn)了當?shù)厣贁?shù)民族建筑風格‘茶馬古道、云滇驛站’，西雙版納站突出當?shù)卮鲎屣L情‘雀舞彩云、靈動版納’，磨憨站體現(xiàn)了當?shù)厣贁?shù)民族風情和陸路口岸特點‘泛亞新口岸、山水映磨憨’寓意，加強作為‘國門’站的特色。”中國鐵路昆明局集團站房建設指揮部副指揮長李紅武說。

中老鐵路玉磨段站房工程建設預計于2021年9月完工。由中鐵建工集團承建的西雙版納、磨憨等站房計劃于今年底完成站房主體結構施工，2021年6月完成全部裝修施工。

中鐵建工集團玉磨鐵路站房項目部執(zhí)行經(jīng)理路海勇說：“由于沿線站房所屬地帶雨水較多，站房的屋面防水施工是重難點課題。我們在策劃中運用BIM技術，對工程施工進行整體建模，以立體化、可視化的途徑，提前進行各專業(yè)碰撞檢查和專業(yè)技術交底，保證站房工程總體建設質量。”

同時，鐵路部門和建設單位在站房工程建設人員組織中，將盡可能吸納更多的當?shù)毓と�，為他們提供工作和就業(yè)崗位，消化地方產(chǎn)能，助力當?shù)孛撠毠�堅奔小康�?/p>

中老鐵路全線預計2021年年底開通運營，屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至，中國、老撾兩國間的人流、物流、信息流等將更加暢通，中國與東南亞國家的經(jīng)濟貿(mào)易往來和休閑旅游互動將更加便捷。

中老鐵路玉磨段站房工程建設啟動儀式現(xiàn)場。

施工單位集結各類大型機械準備投入站房工程施工。

工人正在西雙版納站緊張有序地作業(yè)。

工人正在西雙版納站進行焊接作業(yè)。

西雙版納站路基工程穩(wěn)步推進，為站房工程建設創(chuàng)造良好條件。

與機場毗鄰的西雙版納站將成為當?shù)卮�表性建筑�?/p>

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