5月19日，在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，一年來，交通運(yùn)輸行業(yè)投資建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，交通脫貧攻堅(jiān)扎實(shí)展開，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、取消高速公路省界收費(fèi)站等改革持續(xù)深化。

據(jù)介紹，2019年，我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京張高鐵等世界級(jí)工程投入運(yùn)營(yíng)。截至2019年底，鐵路通車總里程13.9萬公里，其中高速鐵路達(dá)3.5萬公里。預(yù)計(jì)到2020年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)14.6萬公里，覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

高速免通行費(fèi)1590多億元

李小鵬表示，疫情防控中，交通運(yùn)輸部門安排專機(jī)、專列和專車，保證4.3萬多名醫(yī)護(hù)人員馳援武漢、馳援湖北。累計(jì)向湖北運(yùn)送防疫和生活物資150多萬噸，運(yùn)送生產(chǎn)物資290多萬噸。

保復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，收費(fèi)公路3次延長(zhǎng)免費(fèi)通行，共免收高速公路通行費(fèi)1590多億元。累計(jì)開行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”農(nóng)民工返崗包車19萬多輛、鐵路專列400多列和包車廂1500多個(gè)、民航包機(jī)570多架，運(yùn)送農(nóng)民工超過480多萬人。

具備條件村全通硬化路

“去年，全國(guó)新改建農(nóng)村公路29萬公里，其中貧困地區(qū)17.8萬公里，提前實(shí)現(xiàn)了具備條件建制村全部通硬化路的扶貧目標(biāo)，建成農(nóng)村地區(qū)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計(jì)9000公里。交通扶貧脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)和任務(wù)取得了決定性進(jìn)展。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示。

“群眾‘出門硬化路，抬腳上客車’正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。”李小鵬說，下一步將繼續(xù)加大投入力度，以“三區(qū)三州”為重點(diǎn)，努力完成好“十三五”交通扶貧規(guī)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)。

李小鵬表示，目前還有12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、287個(gè)行政村沒有通客車，今年任務(wù)要如期完成。同時(shí)，做好定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援、聯(lián)系片區(qū)扶貧的收官工作。

“‘要想富先修路’這句話沒有過時(shí)，我們還要繼續(xù)努力，小康路上決不讓任何地方因?yàn)榻煌ǘ�掉�?duì)。”李小鵬說。

物流降成本將超1300億元

在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者關(guān)于交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革如何走深走實(shí)問題時(shí)，戴東昌表示，交通部門全力推進(jìn)交通運(yùn)輸物流領(lǐng)域簡(jiǎn)證、減費(fèi)、增效，進(jìn)一步降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。通過降低公路、港口等收費(fèi)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動(dòng)貨車“三檢合一”等方式，去年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元。

戴東昌表示，今年將深入推進(jìn)交通運(yùn)輸物流簡(jiǎn)證減費(fèi)、提質(zhì)增效，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，預(yù)計(jì)今年全年降低物流成本1300億元以上。

讓群眾滿意是交通領(lǐng)域改革的目的，也是改革的方向。1月1日起，全國(guó)高速公路取消了省界收費(fèi)站。不過，在新系統(tǒng)運(yùn)行初期，由于磨合不暢，出現(xiàn)了一系列問題。

李小鵬表示，交通運(yùn)輸行業(yè)全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù)。5月6日恢復(fù)收費(fèi)以后，運(yùn)行總體平穩(wěn)，交通量持續(xù)增長(zhǎng)，公眾關(guān)注的精確計(jì)費(fèi)、費(fèi)額顯示、開具發(fā)票等重點(diǎn)問題得到了解決。

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