加快5G、人工智能等新型基礎設施建設已成為當前熱點話題。如何以高質(zhì)量發(fā)展為引領，開拓鐵路新基建的新藍海?兩會在即，多位全國政協(xié)委員圍繞加快布局鐵路新基建、提高基礎設施發(fā)展質(zhì)量等領域積極建言獻策，記者與他們連線，采訪他們對鐵路新基建發(fā)展的看法。

“5G技術(shù)正在和互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)相結(jié)合，鐵路會是一個很好的應用場景。鐵路發(fā)展離不開創(chuàng)新驅(qū)動，在創(chuàng)新驅(qū)動的引領下，未來動車組的智能化程度會越來越高。目前京張高鐵智能型動車組配套自動駕駛系統(tǒng)，通過一鍵觸發(fā)，可實現(xiàn)區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門。”全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)在今年兩會期間有一個關于如何更好開展鐵路新基建的提案。她透露，除了自動駕駛系統(tǒng)，鐵路還會圍繞智能控制、智能診斷、智能運維系統(tǒng)不斷豐富完善，進一步提升動車組智能化水平。

今年以來，中國國家鐵路集團有限公司堅持新發(fā)展理念，優(yōu)質(zhì)高效抓好重點項目的推進實施，確保了相關項目按計劃推進。新基建方面，鐵路部門將通過5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應用，提升基礎設施的智能化水平，促進產(chǎn)業(yè)品質(zhì)升級。同時，國鐵集團以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡為基礎，通過打造智能京張、智能京雄等重點項目，探索推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、BIM等先進技術(shù)，加快與高速鐵路技術(shù)體系集成融合，初步構(gòu)建了覆蓋智能建造、智能裝備、智能運營3個領域的智能鐵路技術(shù)體系，實現(xiàn)了工程精細化管控與智能建造的深度融合，提高了鐵路建設數(shù)字化、智能化水平。

全國政協(xié)委員、北京交通大學教授鐘章隊提交的提案涉及新基建、智能交通方面。在智能交通建設方面，鐘章隊提出國家干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通要真正實現(xiàn)“四網(wǎng)融合”發(fā)展，采用移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進信息通信技術(shù)，在運輸調(diào)度指揮、列車運行控制、旅客服務等方面高效銜接，逐步實現(xiàn)一卡通、一票通，方便國內(nèi)外旅客提前規(guī)劃旅行方案，實現(xiàn)網(wǎng)上購票、網(wǎng)絡電子支付、現(xiàn)場電子支付。對此，他建議成立旅客移動信息服務聯(lián)盟，采用AI、5G、Wi-Fi等技術(shù)，為旅客提供門對門的出行信息服務，結(jié)合共享汽車、智能旅行、智慧物流等新經(jīng)濟模式，全方位提升旅客服務水平，促進旅游業(yè)的發(fā)展，提升旅客信息消費、智能消費能力，為他們營造快樂出行新體驗。

上海虹橋站是我國第一個采用5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)建設的火車站。鐵路部門在疫情期間充分運用12306大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，及時協(xié)助地方政府協(xié)查疑似、確診病例的密切接觸人員;網(wǎng)絡購票、移動支付、刷臉進站、自助訂餐、“高鐵極速達”……這都是鐵路充分應用大數(shù)據(jù)、云計算、5G技術(shù)的生動實踐。

國鐵集團將繼續(xù)按照高質(zhì)量發(fā)展要求，進一步推進傳統(tǒng)基礎設施融合創(chuàng)新，提升信息化管理水平，穩(wěn)步推進傳統(tǒng)基礎設施的數(shù)字+智能+升級，提高鐵路基礎設施發(fā)展質(zhì)量。

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