——滬蘇通鐵路C3839次列車首發(fā)側(cè)記

滬蘇通鐵路示意圖 ■制圖 劉坤弟

7月1日上午，南通西站彩旗招展、人頭攢動，南通人民在車站廣場上敲鑼打鼓、載歌載舞，慶祝期盼已久的滬蘇通鐵路開通運營。

9時15分，74歲的南通人陳棟華用輪椅推著102歲的老父親來到車站候車大廳。“老父親天天盼著鐵路通車，要我推他過來看一看。”陳棟華說，自己20世紀(jì)70年代從南通到上海要坐一夜輪船，滬蘇通鐵路通車前，當(dāng)?shù)厝巳ド虾Ｗ罘奖愕慕煌ǚ绞骄褪浅俗?個多小時的大巴車。“如今，乘火車只要一個多小時，我買了這周末的票，準(zhǔn)備帶家人一起去看望在上海工作的兒子。”陳棟華邊說邊向記者展示他手機里的訂票信息。

11時28分，滬蘇通鐵路C3839次首發(fā)列車啟動。3分鐘后，列車駛上滬蘇通長江公鐵大橋。波瀾壯闊的長江展現(xiàn)在眼前，車廂里，旅客們興奮地站了起來，在車窗前看江面上大小貨輪來回穿梭，不少人舉起手機對著江景拍照。

6號車廂里，旅客蔣先生從列車駛上大橋的那一刻起便低頭對著手表計時：“2分鐘，跨越長江只需2分鐘，真是快!”因工作需要，他常乘渡船過長江，算上排隊、過江、上岸的時間，快的時候約半個小時，慢的時候需要一個小時。“如今，乘動車過長江，體驗飛一般的速度。”蔣先生說。從“大江兩岸”到“大橋兩端”，旅客們紛紛感嘆交通發(fā)展帶來的巨大變化。

11時54分，列車穩(wěn)穩(wěn)�？吭诔Ｊ煺�。乘務(wù)員告訴記者，這一站上了200多名旅客。旅客王新業(yè)在常熟從事紡織貿(mào)易工作，經(jīng)常要到上海洽談業(yè)務(wù)：“以前去上海，要么乘1個小時汽車到蘇州、無錫坐高鐵，要么直接坐2個多小時大巴車。如今好了，有直達列車，方便多了。”得知滬蘇通鐵路開通運營的消息后，王新業(yè)特地帶著妻子來體驗首發(fā)車：“常熟告別‘地?zé)o寸鐵’的歷史，以后不管是出門談業(yè)務(wù)還是旅游都更方便了，路通、人通、財通，生意肯定也會越來越好。”

12時10分，6號車廂內(nèi)響起了珠落玉盤般的清脆琵琶聲，身穿鐵路制服的乘務(wù)員手持琵琶端坐在車廂一側(cè)，為旅客帶來琵琶獨奏《太湖美》。南京客運段還組織了詩歌朗誦、歌舞表演等精彩的文藝節(jié)目，為旅途增添歡樂。列車長董麗娟查看站車交互機后告訴記者，今天旅客始發(fā)上座率達到100%，可見這趟列車多么受歡迎。

13時07分，列車準(zhǔn)時抵達上海站。“到了?”不少旅客感覺1小時39分的“通滬之旅”意猶未盡。這條打通沿海咽喉的新通道必將給旅客帶來更多驚喜。

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