7月2日7時(shí)25分，福州開往遼寧省會(huì)沈陽(yáng)的G1274/1次高鐵列車駛離福州站，閩、遼兩省省會(huì)城市無(wú)直達(dá)高鐵列車的歷史宣告終結(jié)。

旅客行走在站臺(tái)上，準(zhǔn)備登上開往沈陽(yáng)的G1274次列車。 

G1274/1次列車7時(shí)25分于福州站始發(fā)開出，當(dāng)日19時(shí)25分終到沈陽(yáng)南站，全程12小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間比普速列車壓縮了26.5小時(shí)。途經(jīng)福建、江西、安徽、江蘇、山東、天津、河北、遼寧七個(gè)省份和一個(gè)直轄市，串聯(lián)起福州三坊七巷、安徽黃山等風(fēng)景名勝。G1274/1次朝發(fā)夕至的運(yùn)行模式，非常適合公務(wù)出差、商務(wù)往來(lái)、探親、自組團(tuán)旅游。此趟列車的開通，使得海峽西岸與東北地區(qū)交通更加便捷，拉近了東北三省與東南沿海城市群的距離，也為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展提供了必要條件。

鐵路部門“暑運(yùn)列車運(yùn)行圖”于7月1日零時(shí)起實(shí)行。列車運(yùn)行圖調(diào)整后，福州車站新增開往沈陽(yáng)、杭州等方向旅客列車5對(duì)，新增上海、深圳等方向高峰線列車4對(duì)。共開行旅客列車224對(duì)，其中福州站共開行129.5對(duì)，福州南站共開行94.5對(duì)。

暑運(yùn)列車運(yùn)行圖實(shí)行后，旅客列車開行密度增大，客流量進(jìn)一步恢復(fù)增長(zhǎng)。福州車站優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)品質(zhì)，確保旅客運(yùn)輸安全。目前，該站已對(duì)站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、旅客乘降電梯、紅外線成像測(cè)溫儀等重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備全面排查，對(duì)候車室、進(jìn)出站通道以及檢票閘機(jī)等人流較多場(chǎng)所實(shí)行一日兩次的全覆蓋消殺，并實(shí)行專業(yè)人員定點(diǎn)、定時(shí)檢查。暑運(yùn)期間，福州車站計(jì)劃日均增開三個(gè)人工售退票、改簽窗口，安排志愿者做好購(gòu)票、進(jìn)站引導(dǎo)工作，讓旅客的出行更加便捷。

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