——南昌局集團公司干部職工戰(zhàn)洪水保安全紀(jì)實

大雨!暴雨!特大暴雨!

6月下旬以來，強降雨帶一直高懸在贛鄱八閩的蒼穹之上。特別是7月上旬，江西中北部、福建北部遭遇持續(xù)降雨，鄱陽湖水位超1998年歷史極值。一時間，洪峰咆哮，濁浪翻涌，鋼鐵大動脈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

汛情就是命令。面對嚴(yán)峻形勢，中國鐵路南昌局集團有限公司干部職工迅速貫徹落實習(xí)近平總書記對防汛救災(zāi)工作作出的重要指示精神，按照中國國家鐵路集團有限公司統(tǒng)一部署，堅持人民至上、生命至上，以鐵的擔(dān)當(dāng)打響了一場戰(zhàn)洪水、保暢通的鐵路安全保衛(wèi)戰(zhàn)。

關(guān)鍵時刻站出來，各級干部靠前指揮，壓實責(zé)任

洪水頻繁來襲，關(guān)鍵時刻，從指揮中心到抗洪一線，南昌局集團公司各級干部深入一線，靠前指揮。該局集團公司主要負(fù)責(zé)人聞“汛”而動，坐鎮(zhèn)調(diào)度指揮，嚴(yán)密監(jiān)控險情。

南昌局集團公司成立防洪安全督導(dǎo)檢查組，分片區(qū)對防洪安全進行全面督導(dǎo)。該局集團公司運輸、機務(wù)、工務(wù)、供電等部門干部分赴現(xiàn)場包保。相關(guān)站段啟動應(yīng)急預(yù)案，工務(wù)、供電、電務(wù)工區(qū)留足人數(shù)，保障冒雨巡查設(shè)備和應(yīng)急搶修作業(yè)。沿線搶險隊伍、機具以及后勤保障力量快速進入熱備狀態(tài)。運輸、調(diào)度、機務(wù)、供電、工務(wù)等部門嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全行車措施，該慢則慢、該停則停，確保高鐵和旅客列車安全萬無一失。

天色如墨，暴雨似鞭。7月9日6時30分左右，南平工務(wù)段武夷山線路車間職工邱劉平冒雨巡查時發(fā)現(xiàn)峰福鐵路61公里100米至61公里300米處右側(cè)山體發(fā)生泥石流。他立即通知車站封鎖線路，向車間匯報，并在現(xiàn)場看守。事后，南昌局集團公司第一時間通報表揚，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予邱劉平一次性獎勵5000元。

接到險情后，南昌局集團公司班子成員迅速趕往現(xiàn)場勘察山體地勢情況，召集局集團公司工務(wù)部、南平工務(wù)段、鷹潭供電段、福州電務(wù)段及相關(guān)施工單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場商議峰福線搶險方案。

南平工務(wù)段段長黃益榮迅速趕往現(xiàn)場指揮搶險，段黨委書記何閩安在段防洪指揮中心坐鎮(zhèn)指揮。該段先后抽調(diào)了100余名搶險人員、12臺大型搶險機械，同時調(diào)撥了20輛石砟車趕往現(xiàn)場配合搶險。

機械不停，搶修不止，黨員干部始終堅守現(xiàn)場。南平工務(wù)段副段長楊昌福、林玉應(yīng)與黨員干部鄭敏、吳如勝堅持24小時兩班倒，在現(xiàn)場盯控挖搶險進度，確保現(xiàn)場安全。鄭敏和吳如勝一直監(jiān)控線路狀態(tài)，直到14時才吃上當(dāng)天第一頓飯。

300余名搶險人員通力協(xié)作，20臺大型搶險機械日夜不停作業(yè)。經(jīng)過33小時的奮力鏖戰(zhàn)，他們清理了5000立方米坍體，堆碼了2000個沙袋。

7月10日17時01分，峰福鐵路上烏石至五里峰區(qū)間成功搶通;17時37分，47212次貨車安全通過。

急難險重沖上去，共產(chǎn)黨員勇于擔(dān)當(dāng)，拼搏奉獻

面對汛情，南昌局集團公司黨員把做好防汛抗洪工作作為守初心、擔(dān)使命的實際行動，堅持人民至上、生命至上，落實好防汛抗洪工作各項要求和具體措施。

他們迅速進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”，組建黨員突擊隊，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，全力確保汛期鐵路行車安全萬無一失，讓鮮紅的黨旗在閩贛千里鐵道線上高高飄揚。

7月8日，南昌機務(wù)段黨員動車組司機萬書貞擔(dān)當(dāng)九江至景德鎮(zhèn)北DJ8758次列車值乘任務(wù)。他4時在九江公寓接到叫班，5時37分接車。然而，受汛情影響，列車13時31分才從九江站開出，16時29分抵達(dá)景德鎮(zhèn)北站。隨后，他立即折返送空車底回南昌站，于21時36分抵達(dá)南昌西站。面對連軸轉(zhuǎn)的高強度工作，萬書貞始終保持專注，不斷提醒自己——守好崗位就是為防汛救災(zāi)盡一份力。

7月9日晚，南昌局集團公司贛州工務(wù)段泰和路橋車間黨員、技術(shù)員盧風(fēng)華在吉安南工區(qū)進行防洪包保。21時30分，他接到電話通知，京九鐵路上行1684公里100米處山體發(fā)生塌方。因吉安地區(qū)普降大暴雨，公路被淹，汽車難以行駛。為了及時搶修，盧風(fēng)華帶領(lǐng)職工從工區(qū)徒步行走6公里趕到搶險現(xiàn)場。截至7月10日7時30分，盧風(fēng)華和同事在大雨中奮戰(zhàn)10個小時，保障了汛期鐵路行車安全。

贛州工務(wù)段吉安路橋車間黨員袁春輝7月9日17時開始防洪巡查。7月10日1時剛回到工區(qū)，還沒來得及換下濕透的衣服，就聽到值班工長彭建如說，接車間駐當(dāng)?shù)厮�利局人員反饋，因暴雨影響，峽江水庫泄洪，將造成沂江橋水位上漲，要求工區(qū)派人看守，隨時上報水位情況。聽到這個消息，袁春輝主動請纓前往現(xiàn)場看守觀測水位。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，3時50分他到達(dá)現(xiàn)場并展開橋梁水位檢查觀測，每小時匯報水位情況，直到14時過后才回到工區(qū)休息。

搶險一線動起來，九萬職工齊心協(xié)力、守護安全

防洪防汛就是與隱患風(fēng)險拔河角力，南昌局集團公司9萬余名職工擰成一股繩，共同抗洪搶險保安全。

7月8日12時06分，鷹潭工務(wù)段婺源綜合工區(qū)班長羅松柏帶領(lǐng)職工楊世瑞冒雨對設(shè)備設(shè)施進行巡查。雨水從雨衣領(lǐng)口處往里淌，雨靴里也已經(jīng)灌滿了水。他們主動請纓，堅持原地留守，等待命令后繼續(xù)巡查。22時16分，他們來來回回在線路上巡查了四遍。第二遍巡查結(jié)束后，由于暴雨形成山洪淹沒了道路，羅松柏他們只得在野外高地等待洪水慢慢退去，最后等到次日6點多才安全地返回基地。此時他們已在雨中堅守了18個小時。

7月10日5時10分，熬夜工作近6個小時的向塘機務(wù)段贛州運用車間客車隊司機辛浩博、胡龍和添乘指導(dǎo)司機肖烈俊，駕駛列車來到峽江站至八都站區(qū)間。因該區(qū)間經(jīng)歷連續(xù)強降雨，機班接到調(diào)度命令，要求列車限速在每小時20公里以下運行。在行駛過程中，三人認(rèn)真瞭望，發(fā)現(xiàn)裹挾著黃色泥漿的山洪正從線路一側(cè)的山上傾瀉直下，逼近路基，他們匯報后迅速采取了安全措施，駕駛列車駛離了危險區(qū)段。隨后，他們發(fā)現(xiàn)在京九鐵路上行1614公里890米處出現(xiàn)了山洪，立即駕駛列車駛離危險區(qū)段并再次進行匯報。6時06分，列車安全運行至八都站。

在防洪防汛一線，鷹潭供電段“蜘蛛俠”認(rèn)真檢查供電線路;萍鄉(xiāng)工務(wù)段組織人員及時疏通排水溝;九江橋工段青年突擊隊冒雨排查安全隱患;南平工務(wù)段確保防洪搶險物資到位;南昌站加強行車調(diào)度指揮;福州站、鷹潭站工作人員耐心解答旅客咨詢，為旅客提供溫馨服務(wù);贛州工務(wù)段及時夯實線路基礎(chǔ)……拼搏忙碌的身影繪就了一幅氣勢恢宏的贛閩鐵道防汛全景圖。

厲兵秣馬迎風(fēng)雨，上下同欲戰(zhàn)洪汛。在持續(xù)洪水的挑戰(zhàn)面前，南昌局集團公司干部職工沒有絲毫松懈，全力以赴奮戰(zhàn)在防洪防汛的陣地上。

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