——鐵路眾志成城搏擊風(fēng)雨確保汛期運(yùn)輸安全紀(jì)實(shí)

夜黑風(fēng)高，雨急路險(xiǎn)，軌道車頭燈和手電筒的光束刺破密織的水幕，一群橘紅色的人影在雨中快速穿梭……8月4日凌晨，今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”在浙江樂清一帶沿海登陸。杭深線上，鐵路干部職工聞“汛”而動(dòng)，查隱患、排險(xiǎn)情，將不懼風(fēng)雨的銳氣和豪氣轉(zhuǎn)化為堅(jiān)決確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通的信心和動(dòng)力。

京廣線告急!京九線告急!滬昆線告急!今年入汛以來，全國經(jīng)歷多輪強(qiáng)降雨襲擊，鐵路防洪形勢十分嚴(yán)峻。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)防汛救災(zāi)工作的一系列重要指示精神，堅(jiān)持人民至上、生命至上，牢牢守住確保高鐵和旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業(yè)底線，全力以赴打好鐵路防汛救災(zāi)和運(yùn)輸安全這場硬仗。

風(fēng)急雨猛、水嘶濤涌，洪水沖擊江河堤壩，廣大鐵路干部職工自覺把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到習(xí)近平總書記重要指示精神上來，堅(jiān)決落實(shí)國鐵集團(tuán)黨組部署要求，用鐵一般的忠誠與擔(dān)當(dāng)，搏擊風(fēng)雨、迎戰(zhàn)洪魔，在神州大地上繪就了一幅氣勢恢宏的“鐵”軍戰(zhàn)洪圖。

黨員高擎先鋒旗幟，危急關(guān)頭譜寫御洪阻浪的英勇贊歌

洪水滔滔映初心，無懼風(fēng)浪踐使命。

全路各級(jí)黨組織充分發(fā)揮主心骨作用，把做好鐵路防汛救災(zāi)工作作為組織力戰(zhàn)斗力的磨刀石和試金石，廣大黨員在防汛抗洪危及關(guān)頭“逆行”出征，在洪峰浪尖上擎起一面面先鋒旗幟。

入汛以來，國鐵集團(tuán)黨組多次學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于防汛救災(zāi)工作重要講話和指示批示精神，召開全路電視電話會(huì)議就鐵路防汛救災(zāi)工作作出專題部署。全路各級(jí)黨委分別集體學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于防汛救災(zāi)工作重要指示精神，發(fā)布防汛救災(zāi)動(dòng)員令。黨員突擊隊(duì)用無畏的勇氣和魄力喊出了“洪水不退，我們不撤”的錚錚誓言。

水害發(fā)生在哪里，黨員的戰(zhàn)場就在哪里。

7月6日，京九線黃州至浠水間遭遇特大暴雨襲擊，路基下沉、邊坡溜坍，情況萬分危急。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司麻城工務(wù)段、武漢電務(wù)段、武漢供電段黨委從沿線召集500多名黨員群眾，成立以黨員為骨干的3支突擊隊(duì)，打響京九線保衛(wèi)戰(zhàn)。經(jīng)過8個(gè)多小時(shí)連續(xù)激戰(zhàn)，他們清理坡面雜灌600多平方米、堆碼沙袋5000多個(gè)、打木樁1000根、清挖棄土1000余立方米，排除了水害險(xiǎn)情，恢復(fù)京九線正常行車秩序。

哪里情況危急，哪里就有黨員沖鋒的身影。

“忠偉快點(diǎn)回來，屋里遭水淹了!”6月22日6時(shí)25分，正在川黔線71公里處組織溜坍搶險(xiǎn)的中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶工務(wù)段三江橋路檢查工區(qū)黨員工長王忠偉接到家里打來的電話。他愣了幾秒鐘后回答：“我正在搶險(xiǎn)，回不去啊!”當(dāng)他連續(xù)奮戰(zhàn)6個(gè)晝夜后匆忙趕回家時(shí)，推門一看，一樓房子已經(jīng)空了，只有一地淤泥。他沖上二樓，看到鄰居正陪著自己86歲的老母親坐在床邊。老母親看到兒子回來，激動(dòng)得哽咽了起來。暴風(fēng)雨中，重慶工務(wù)段的6支黨員突擊隊(duì)和147名黨員骨干沖鋒在第一線，為職工樹立了榜樣。

“選擇入黨，就選擇了責(zé)任;成為黨員，就意味著奉獻(xiàn)。”中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段萍鄉(xiāng)運(yùn)用車間黨員司機(jī)梅軼翔說出了所有黨員的心里話。7月8日，他值乘20040次貨物列車從株洲返回萍鄉(xiāng)，一路上狂風(fēng)怒吼、暴雨大作，原來不到2個(gè)小時(shí)的路程，整整開了將近14個(gè)小時(shí)。安全到達(dá)、退乘回家時(shí)，看到兒子睜著熬紅的雙眼、捧著生日蛋糕站在門前，梅軼翔這才意識(shí)到當(dāng)天是自己41歲的生日。

近期，全路廣大黨員主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)7.1萬人次，參加黨員突擊隊(duì)19.6萬人次，突擊奉獻(xiàn)11.3萬人次，全路6萬個(gè)基層黨組織和近90萬名黨員在暴風(fēng)雨中筑起了沖不垮的紅色鋼鐵防線。

領(lǐng)導(dǎo)干部靠前指揮，暴風(fēng)雨中干群合力挺起鋼鐵脊梁

在全國防汛抗洪進(jìn)入關(guān)鍵階段、鐵路防汛救災(zāi)和運(yùn)輸安全工作面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的時(shí)候，鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部樹立強(qiáng)烈的憂患意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，深入一線，靠前指揮，與職工一同奮戰(zhàn)。全路上下匯聚起萬眾一心戰(zhàn)洪魔、安全暢通為人民的磅礴力量。

國鐵集團(tuán)黨組領(lǐng)導(dǎo)同志分別帶隊(duì)深入各鐵路局集團(tuán)公司，看望慰問一線干部職工，檢查指導(dǎo)鐵路防汛救災(zāi)和運(yùn)輸安全工作，鼓舞了士氣、提振了精神。

防洪重點(diǎn)區(qū)段、關(guān)鍵處所、水害一線，成為各鐵路局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)干部的主戰(zhàn)場。

梅雨季節(jié)悶熱難耐。武漢局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查漢宜、宜萬等線，了解線路基本情況和防洪措施落實(shí)與否，在山關(guān)、大支坪、云霧山等隧道，仔細(xì)查看頂部漏水、邊溝和泄洪洞的排水情況，“癥狀”找得具體，“方子”開得到位。

7月以來，從寧蕪線到皖贛線，再到杭黃高鐵，上海局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)多次添乘列車，目光所及、步履所至管內(nèi)三省一市鐵路沿線重點(diǎn)防洪地段，針對(duì)重點(diǎn)隱患逐處分析，現(xiàn)場研究制定處置措施，堵塞“管涌”，夯實(shí)“圩堤”。

今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”登陸前夕，南昌局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)在設(shè)于福州站的臨時(shí)指揮部內(nèi)，組織對(duì)戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)防洪汛舉措落實(shí)情況再梳理、再核查，不放過任何細(xì)小的環(huán)節(jié)。局集團(tuán)公司調(diào)度所內(nèi)，都有主要領(lǐng)導(dǎo)值守。心系鐵路安全，又是徹夜無眠。

在防汛壓力較大的長江中下游地區(qū)，中國鐵路成都、廣州等局集團(tuán)有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)多天對(duì)成渝線、宜萬線、渝懷線、京廣線等管內(nèi)線路進(jìn)行添乘檢查，并深入多個(gè)重要防洪點(diǎn)和水害搶修復(fù)舊現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，確保轄區(qū)內(nèi)鐵路安全暢通。

隨著降雨帶北移，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查京張高鐵、京滬高鐵、崇禮鐵路和京哈、石太、京承等線，了解線路防洪情況，對(duì)汛期防洪工作組織制定具體措施。

全路各運(yùn)輸站段主要領(lǐng)導(dǎo)帶班值守，分管領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場，各級(jí)干部在崗在位，守土有責(zé)、守土盡責(zé)，逐線逐段包保盯控，廣大職工立足“責(zé)任田”，全面落實(shí)人防、物防、技防各項(xiàng)安全措施。自上而下，干群同心，暴風(fēng)驟雨摧不垮鐵路人的堅(jiān)強(qiáng)意志，履職盡責(zé)任何時(shí)候都不打折扣。堅(jiān)決打贏鐵路防汛救災(zāi)和運(yùn)輸安全這場硬仗，是200萬鐵路職工的莊嚴(yán)承諾。

突出重點(diǎn)精準(zhǔn)施策，科學(xué)務(wù)實(shí)、筑牢汛期安全的堅(jiān)固堤壩

突出重點(diǎn)、精準(zhǔn)施策，科學(xué)務(wù)實(shí)做好鐵路防汛救災(zāi)工作，是今年汛期鐵路人防洪的“行動(dòng)指南”。

臺(tái)風(fēng)“黑格比”登陸前，寧波工務(wù)段對(duì)鐵路沿線的37處防洪視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高鐵133處風(fēng)雨監(jiān)測點(diǎn)、普鐵17處雨量計(jì)進(jìn)行全面檢修。杭州供電段對(duì)管內(nèi)10處重點(diǎn)防洪地段和鐵路沿線的輕飄物開展拉網(wǎng)式排查整治，上海局集團(tuán)公司數(shù)萬名干部職工值守防范、巡檢巡查，及時(shí)排除隱患，確保高鐵和旅客列車安全萬無一失。

“全面梳理高鐵防洪安全薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)防洪重點(diǎn)地段的巡視檢查和檢測數(shù)據(jù)分析，及時(shí)有效做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)處置工作，確保汛期高鐵絕對(duì)安全。”國鐵集團(tuán)的部署要求在各鐵路局集團(tuán)公司第一時(shí)間落實(shí)落地。各單位部門把汛期高鐵安全作為重中之重，對(duì)主要繁忙干線和主要貨運(yùn)通道的隱患問題進(jìn)行整治，落實(shí)人員、設(shè)備、物資等救援儲(chǔ)備和準(zhǔn)備工作，最大限度減少水害對(duì)運(yùn)輸秩序的影響。

針對(duì)嚴(yán)峻的防洪形勢，鐵路部門以雨為令，與地方氣象、水利、防汛應(yīng)急管理等部門建立聯(lián)系機(jī)制，全面掌握雨情，動(dòng)態(tài)摸清水勢，超前做好預(yù)防避險(xiǎn)工作。

“我們吃住都在大橋上，24小時(shí)通過監(jiān)控?cái)z像頭和望遠(yuǎn)鏡觀察過往船只，一旦發(fā)現(xiàn)超高超限的大型船只，立即用警報(bào)呼停，防止撞上大橋鋼梁。”7月14日，鄱陽湖湖區(qū)水體面積達(dá)到4403平方公里，為十年來最大值。南昌局集團(tuán)公司安排職工每天巡查鄱陽湖鐵路大橋，及時(shí)做好預(yù)報(bào)預(yù)警。

7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。在焦柳線二家河站至后坪站區(qū)間978公里600米處的二號(hào)隧道入口上方，就安裝著一套北斗位移監(jiān)測系統(tǒng)。據(jù)介紹，此處山體結(jié)構(gòu)脆弱，且山體有幾處巨大孤石，曾因暴雨發(fā)生過一次較大水害。這套系統(tǒng)就是利用了北斗高精度定位技術(shù)和傳感技術(shù)，與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方式結(jié)合，測控地質(zhì)變化。

今年的防汛抗洪中，科技的力量更加不容小覷。鐵路部門充分利用電子地圖、無人機(jī)、視頻監(jiān)控等手段精準(zhǔn)防控，消除盲區(qū)。中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司積極推廣應(yīng)用無人機(jī)和高清視頻同步開展隱患排查和鐵路山洪研究，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司利用管控中心“千里眼”，做到主動(dòng)預(yù)防、精準(zhǔn)防控。

鐵路防洪一張網(wǎng)，聚合力才更有動(dòng)力。各級(jí)防洪辦建立防洪日對(duì)話制度，及時(shí)分析研判，提前督導(dǎo)做好雨前布控、雨中檢查和應(yīng)急處置，各鐵路局集團(tuán)公司加強(qiáng)隱患排查整治，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)段守護(hù)，采取主動(dòng)避險(xiǎn)措施，保障旅客列車基本服務(wù)，車機(jī)工電輛系統(tǒng)協(xié)作配合，各級(jí)黨、工會(huì)、共青團(tuán)組織關(guān)心關(guān)愛職工，全路上下同頻共振，筑牢防汛抗洪的銅墻鐵壁。

滄海橫流，方顯英雄本色;驚濤拍岸，考驗(yàn)長堤穩(wěn)固。

對(duì)途經(jīng)滬昆、南昆、襄渝等14條線路和45個(gè)防汛重點(diǎn)區(qū)段的旅客列車開行方案優(yōu)化調(diào)整，出動(dòng)檢查人員28萬余人次，排查橋梁9萬余座、隧道1.7萬余座、涵洞24萬余座，在鐵路沿線設(shè)置接警電話標(biāo)牌6.02萬處，儲(chǔ)備防洪片石石砟2300車、草袋210萬條、木樁13萬根、挖機(jī)3800臺(tái)……透過一項(xiàng)項(xiàng)務(wù)實(shí)的舉措，我們看到了鐵路防汛救災(zāi)的底氣與實(shí)力。

驚濤駭浪從容渡，越是艱險(xiǎn)越向前。英勇無畏的鐵路人將始終牢記政治責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)，發(fā)揚(yáng)連續(xù)奮戰(zhàn)的優(yōu)良作風(fēng)，無懼風(fēng)雨，全力守護(hù)鋼鐵動(dòng)脈安全暢通，守護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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