太原鐵路局抓住迎峰度夏煤炭需求旺盛的有利時機(jī),啟動大秦線130萬噸運(yùn)輸組織模式,全力提高運(yùn)輸效率。今年前7個月,該局貨物發(fā)送量同比增長19.6%,煤炭發(fā)運(yùn)量同比增長25.5%。

太原鐵路局以大秦線130萬噸運(yùn)輸組織模式為帶動,高效組織機(jī)車、車輛和運(yùn)輸各環(huán)節(jié),提高神朔、大準(zhǔn)、寧岢線出車效率,加大北同蒲線2萬噸組合力度,周密安排大秦線重車運(yùn)行線路,增加1.5萬噸以上列車開行比例,全力組織好下水煤炭運(yùn)輸工作。與此同時,該局積極協(xié)調(diào)煤炭生產(chǎn)企業(yè)、港口及下游企業(yè),共同提高運(yùn)輸效率。

為克服入空嚴(yán)重不足的困難,太原鐵路局加強(qiáng)與兄弟局的對接協(xié)調(diào),重點(diǎn)保證嘉峰、賽魚、靈丘口足量入空,滿足南部地區(qū)裝車增量需求。他們合理控制秦皇島東、大秦線各口入空,緩解大秦空車線壓力,避免機(jī)力浪費(fèi),為C80型車輛高效回空創(chuàng)造條件;在滿足北部區(qū)域裝車的基礎(chǔ)上,充分利用韓原、北同蒲線組織北空南調(diào),提高空車?yán)�用率�?/p>

這個局還結(jié)合瓦日線巨峰至日照南段線路開通的實(shí)際加大貨運(yùn)營銷組織力度,引導(dǎo)協(xié)助客戶開辟煤炭市嘗拓寬裝車去向,增加瓦日本線發(fā)運(yùn)量。他們利用京津冀地區(qū)集港煤炭全部停止汽車運(yùn)輸?shù)钠鯔C(jī),系統(tǒng)梳理到達(dá)天津港、京唐港、曹妃甸港等發(fā)運(yùn)企業(yè)需求情況,組織管內(nèi)各車務(wù)站段按區(qū)域網(wǎng)格化營銷的方式,做好發(fā)運(yùn)客戶宣傳、注冊、貨源引導(dǎo)等工作,在鞏固既有貨源的基礎(chǔ)上開發(fā)潛在客戶,深入挖掘潛在貨源。

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