8月30日6時，隨著16趟試驗動車組安全駛過太原南站，歷時635分鐘的太焦高鐵引入太原樞紐施工改造勝利完成。這是太焦高鐵建設(shè)中最大的一次既有車站改造施工，是保證年底全線開通的關(guān)鍵工程，標(biāo)志著線路主體施工全部完成。

百余名作業(yè)人員現(xiàn)場縱移軌排 

測量接觸網(wǎng)參數(shù) 

利用小型挖機配合作業(yè)人員橫移軌排，確保精準(zhǔn)對位、標(biāo)準(zhǔn)焊接 

調(diào)度集中指揮 

調(diào)試信號機

線路撥移完成后，作業(yè)人員安裝絕緣夾板

太焦高鐵在山西省境內(nèi)共設(shè)11座車站，除新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站外，還需改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站。

太原樞紐的改造施工是影響最大的一次既有站改造。中國鐵路太原局集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工負責(zé)，在各工作面全程現(xiàn)場盯控。參與施工各部門、各單位盯控人員、施工人員嚴密組織、密切配合，卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點設(shè)備安全，消除現(xiàn)場安全隱患，確保了改造施工高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進，線路按時勝利開通。

作業(yè)人員對既有線鋼軌進行切割，為撥接作業(yè)做充足準(zhǔn)備 

作業(yè)人員對新焊鋁熱焊縫探傷檢查

作業(yè)人員有序完成撥接后的各項任務(wù) 

作業(yè)人員有序完成撥接后的各項任務(wù)，架設(shè)新接觸網(wǎng) 

為盡量減少對正常運輸?shù)挠绊�，施工選在夜間進行，但仍有36趟高鐵動車和普速列車調(diào)整了運行方案。據(jù)太原站技術(shù)科科長薛鵬介紹，太原樞紐施工改造工程從8月29日19時25分開始，太原南站、鳴李站等7個站場同時開工，拆除道岔3組，新鋪道岔8組，鋪設(shè)線路4.2公里，架設(shè)供電接觸線近30條公里，敷設(shè)光電纜77條公里，聯(lián)鎖試驗道岔220組。同時，還進行新微機聯(lián)鎖施工及動車組實車驗證。

這次改造施工完成后，太焦高鐵經(jīng)太原樞紐，與大西高鐵、石太客專實現(xiàn)銜接，連通全國高鐵網(wǎng)。建成通車后，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，對帶動沿線太行老區(qū)發(fā)展，助力山西打造現(xiàn)代化綜合交通樞紐，加快高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，具有積極推動作用。

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