從大別山腹地的湖北麻城到長(zhǎng)江之濱的江西九江，鄂贛大地一片生機(jī)盎然。6025/6026次公益性“慢火車”往返于麻城和九江間，猶如在山水畫廊穿行。

近日，伴隨風(fēng)笛聲聲，8時(shí)30分，6025次列車從麻城站緩緩駛出，一路南下開往九江站。這趟“慢火車”于1996年京九鐵路開通時(shí)開行，為大別山革命老區(qū)搭起了脫貧致富的“鋼鐵橋梁”。

踏著早上的陽光，在麻城工作的張先生提著一箱綠殼雞蛋，踏上回家的6025次列車。“這些綠殼雞蛋是麻城的土特產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，口感也好。我每次都會(huì)帶一些回家。”張先生介紹。

“我是一公司的主管，這次帶50名同事去黃州參加培訓(xùn)。麻城到黃州單程票價(jià)僅4元。‘慢火車’可給我們省了不少錢。”旅客朱永盛開心地說。坐在朱永盛身邊的同事們更是難掩喜悅之情，因?yàn)榕嘤?xùn)完他們就可以上崗、將有一份不錯(cuò)的收入。

“慢火車”穿山越嶺，一路向前。車廂內(nèi)的座椅上套著淺藍(lán)色的“鳳舞楚天”椅套，整潔如新。

12時(shí)41分，列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在九江站。稍作休整，13時(shí)25分，6026次列車準(zhǔn)時(shí)從九江駛回麻城。放眼望去，車窗外一會(huì)兒繁華都市撲面來，一會(huì)兒長(zhǎng)江之水天際流，一會(huì)兒精致小鎮(zhèn)收眼底。一路前行，一路風(fēng)景。12分鐘后，列車來到了位于湖北黃梅縣的小池口站。只花了1元的票錢，旅客就從江西到了湖北。

76歲的呂秀娥挑著扁擔(dān)從九江站上車。她的竹籃里裝有鮮嫩的花生、香噴噴的梅干菜和米粉。

“我早上從武穴坐火車到九江，把自己種的花生和腌的梅干菜挑到九江菜市場(chǎng)賣，下午賣得差不多了就坐這趟車回家。這些米粉是我?guī)Щ厝ソo孫子吃的，他喜歡吃。”呂奶奶向我們說道。說話間隙，車上的旅客聞著梅干菜的香味過來問了呂奶奶價(jià)錢，便將梅干菜和花生全買走了�；疖嚨竭_(dá)武穴站，列車員打開車門，呂奶奶用扁擔(dān)挑著空竹籃，樂呵呵下了車。

24年的時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，這趟“慢火車”將大別山里的土特產(chǎn)運(yùn)到城市，帶著沿線的百姓和學(xué)生外出務(wù)工、出門求學(xué)，成了城鄉(xiāng)溝通的橋梁，促進(jìn)了鐵路沿線城鄉(xiāng)的發(fā)展，給老百姓帶去了穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

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6025/6026次公益性“慢火車”1996年起開行，全程223公里，共有4節(jié)車廂，最高票價(jià)15.5元，最低票價(jià)1元。列車每天8時(shí)30分從麻城站發(fā)車，12時(shí)41分到達(dá)九江站，13時(shí)25分從九江站返程，16時(shí)56分到達(dá)麻城站。列車運(yùn)行于大別山革命老區(qū)，有力促進(jìn)了沿線麻城龜峰山、黃州東坡赤壁等景區(qū)的發(fā)展。

列車運(yùn)行線路：麻城站、周鐵崗乘降所、新洲乘降所、團(tuán)風(fēng)乘降所、黃州站、浠水站、橫車乘降所、蘄春站、栗木乘降所、武穴站、蔡山乘降所、孔壟站、小池口站、九江站。

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