發(fā)現(xiàn)最美鐵路，助力東北老工業(yè)基地振興，21日，由中國鐵路總公司宣傳部和沈陽鐵路局黨委宣傳部組織的“最美鐵路”采訪團一行首站來到沈陽鐵路局蘇家屯站。

大數(shù)據(jù)打造現(xiàn)代列車工廠

始建于1902年的蘇家屯站已歷經(jīng)百年滄桑。位于站區(qū)內(nèi)的沈陽鐵路陳列館，由鐵路裝備陳列展、史料圖片展、運輸能力展三個部分構(gòu)成，陳列各類鐵路裝備1000多臺件，圖片1500余幅。從最古老的蒸汽機車到內(nèi)燃機車、動車都有展示。走過一輛輛按“歲數(shù)”排列的火車頭時，百年鐵路運輸史歷歷在目。在史料展區(qū)，海量圖片和珍貴文物真實記錄了沈陽鐵路的歷史文明和發(fā)展變化軌跡，鐵路人的忠誠奉獻(xiàn)，生動展現(xiàn)鐵路在國計民生中的重要作用，濃縮了一部激蕩的中華民族近現(xiàn)代史。

蘇家屯編組場是東北地區(qū)最大的貨運編組場，承擔(dān)沈丹、沈大線的貨運集結(jié)解體任務(wù)。過去，列車到達(dá)、解體、編組、出發(fā)環(huán)節(jié)完全是人工作業(yè)，強度大、風(fēng)險高，效率低，計算機技術(shù)的應(yīng)用一直是蘇家屯人的夢想。2012年，蘇家屯站在既有編組站率先進(jìn)行綜合自動化(CIPS)改造， 2016年啟動核心驅(qū)動力——工業(yè)“4.0”模式，以大數(shù)據(jù)運營網(wǎng)絡(luò)為驅(qū)動，創(chuàng)建調(diào)度集中、貨檢集控、施工集約、技信管理、安全運輸管控、站機一體六種運營模式，向數(shù)字生產(chǎn)、智能管控新目標(biāo)邁進(jìn)。

從粗放管理到創(chuàng)新發(fā)展旗幟，文化的力量必不可少。2009年，車站新領(lǐng)導(dǎo)班子把企業(yè)文化定位為創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力，許多文化載體在沈陽鐵路局都起到了示范作用。晴天一身土，雨天一身泥，雜草叢生、生產(chǎn)辦公條件簡陋的時代一去不復(fù)返。曾經(jīng)的“破大家”，如今路內(nèi)外參觀學(xué)習(xí)的人絡(luò)繹不絕，職工的幸福感、歸屬感大大提升。

轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

沈陽貨運中心在鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，依托“一帶一路”戰(zhàn)略和坐擁沈陽工業(yè)走廊的區(qū)位優(yōu)勢，在穩(wěn)大宗、攬白貨，拓展集裝箱、小汽車業(yè)務(wù)等方面取得了經(jīng)濟和社會效益雙佳績，成為助推東北經(jīng)濟振興的新引擎。

某品牌汽車的整車運輸發(fā)運區(qū)，是沈陽鐵路局為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的縮影。以前，鐵路的裝車條件、價格、時限及卸車組織不能滿足要求，企業(yè)紛紛選擇公路運輸，或通過公路運至港口后下水轉(zhuǎn)運，導(dǎo)致沈陽局商品車運輸增量困難。對此，沈陽局組織運輸部門從物流成本、時效、安全等方面與公路運輸進(jìn)行算賬對比，征求企業(yè)意見建議，定制運輸方案，今年以來商品車運量呈爆發(fā)式增長。

沙嶺物流園位于沈陽西部工業(yè)走廊核心區(qū)，這里是沈遼經(jīng)濟最活躍區(qū)域之一，物流需求十分旺盛，是東北三省零散貨物的集散地。園區(qū)借鑒互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)理念，開發(fā)了“數(shù)字沙嶺”網(wǎng)絡(luò)平臺，通過數(shù)字平臺能夠及時掌握現(xiàn)場作業(yè)情況、設(shè)備設(shè)施和車輛運行等狀態(tài)，實現(xiàn)了24小時動態(tài)監(jiān)控。在這里能夠體驗到鐵路部門與物流公司的無縫連線，讓貨物更加便捷、有序、快速的運輸?shù)饺珖�和全世界各地�?/p>

原標(biāo)題：“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”走進(jìn)沈鐵蘇家屯站：百年老站煥新生

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