亞吉鐵路在埃塞俄比亞和吉布提之間架設(shè)起一條經(jīng)濟走廊。埃塞在鐵路沿線規(guī)劃了13個工業(yè)園區(qū)，其中10個已經(jīng)落成，9個已經(jīng)開園，已創(chuàng)造了10萬多個就業(yè)崗位——

8月31日，從吉布提進口的物資通過亞吉鐵路到達埃塞俄比亞英多得貨場。

2018年1月正式投入商業(yè)運營的亞吉鐵路是非洲大陸的第一條跨國電氣化鐵路。進入商業(yè)運營兩年多來亞吉鐵路的運營效益持續(xù)增長，2019年的運營收入較2018年增長了45%，2020年又克服新冠肺炎疫情帶來的影響，運量逆勢而上，實現(xiàn)上半年運營收入同比增長51.38%，取得了難能可貴的成績。

17日，亞吉鐵路公司會同中土-中鐵亞吉鐵路運維聯(lián)合體，在埃塞始發(fā)站亞的斯亞貝巴郊外的拉布車站舉辦了以“亞吉鐵路——繁榮之路”為主題的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布會暨貨運產(chǎn)品介紹會，宣介運營成效，推介貨運服務(wù)，展示亞吉鐵路未來發(fā)展規(guī)劃和前景。

中方團隊力保鐵路暢行

亞吉鐵路因連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和鄰國吉布提的港口而得名，其正式名稱為“埃塞-吉布提準(zhǔn)軌鐵路”，全長752公里，設(shè)計時速120公里，總投資約40億美元，由中國中鐵下屬的中鐵二局和中國土木工程集團有限公司聯(lián)合承建并運營;2012年開工，2015年6月全線鋪通，2016年年底開始試運行，2018年1月1日正式投入商業(yè)運營，由中土和中鐵組成的聯(lián)營體負責(zé)鐵路的日常運營和維護。

2019年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，亞吉鐵路經(jīng)濟走廊及沿線工業(yè)園被寫入了《第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯(lián)合公報》，是“由互聯(lián)互通帶動和支持的經(jīng)濟走廊”的第一個項目。

今年年初新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中方運維聯(lián)合團隊努力克服疫情帶來的困難，全力做好員工防疫工作，始終堅守崗位，保證貨物運輸通道暢通，與當(dāng)?shù)馗鞣焦餐�努力使亞吉鐵路在疫情中切實發(fā)揮了“運輸生命線”“民生保障線”的作用，共開行貨運列車588列，運送集裝箱3.84萬個，發(fā)送貨物73萬噸，特別是協(xié)助埃塞從吉布提港口搶運了14萬噸的化肥和小麥等急需物資，有力地保障了埃塞企業(yè)生產(chǎn)的需求和民生供應(yīng)。業(yè)主方為此專門發(fā)出長達7頁的感謝信盛贊中方運營團隊的出色表現(xiàn)。為配合埃塞政府推動增加農(nóng)產(chǎn)品出口冷鏈物流的國家戰(zhàn)略，8月22日，亞吉鐵路又開啟了冷鏈運輸服務(wù)，為埃塞新鮮農(nóng)產(chǎn)品輸往海外打開了通道。

作為運輸動脈，亞吉鐵路還充分發(fā)揮自身運量大、效率高的優(yōu)勢，在疫情期間積極為埃塞提供應(yīng)急服務(wù)。3月下旬埃塞出現(xiàn)首個新冠肺炎確診病例后，一批困在東部城市的大學(xué)生亟須集中返回首都亞的斯亞貝巴。中方運維團隊急埃塞政府之所急，科學(xué)籌劃調(diào)度開行兩列臨時旅客列車，將1267名大學(xué)生迅速撤離德雷達瓦，為埃塞防疫工作作出了積極貢獻。

埃塞提升鐵路相關(guān)能力

亞吉鐵路運營兩年多來，中方管理團隊共招聘了1934名當(dāng)?shù)貑T工，培訓(xùn)888人次，輸送34人到中國學(xué)習(xí)列車駕駛，積極穩(wěn)妥協(xié)助業(yè)主方推進鐵路相關(guān)能力建設(shè)。埃塞交通部長達格瑪維特女士對此表示了感謝，她說，亞吉鐵路是埃塞、吉布提、中國三國攜手打造的重要基礎(chǔ)設(shè)施，作為監(jiān)管機構(gòu)，埃塞交通部一直密切關(guān)注和支持亞吉鐵路的運營，“我們欣喜地看到中方運營團隊將運營業(yè)績持續(xù)推向新高的同時，還把中國鐵路專業(yè)技術(shù)傳授給埃塞、吉布提兩國人民”。她表示相信，亞吉鐵路未來將吸引更多客戶，實現(xiàn)更大的發(fā)展。

中國駐埃塞大使談踐認為，亞吉鐵路不僅是一條運輸線，更是一條經(jīng)濟走廊、一條繁榮之路，為世界人口過億的唯一內(nèi)陸國家埃塞打通了出海鐵路大通道，并有效帶動了鐵路沿線工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展，在疫情期間更是彰顯了巨大價值。他呼吁各方繼續(xù)支持亞吉鐵路，積極使用亞吉鐵路，積極投資亞吉鐵路及沿線經(jīng)濟帶，助力這條鐵路走向更大成功。

中土集團總經(jīng)理助理、亞吉鐵路中方運維聯(lián)營體代表郭重鳳表示，亞吉鐵路是埃塞、吉布提、中國三國政府合作的旗幟項目，是埃塞人民和中國人民友好的見證。談到亞吉鐵路五年規(guī)劃時，他說，經(jīng)過兩年多的商業(yè)運營，亞吉鐵路已經(jīng)度過了發(fā)展培育期，步入良性循環(huán)階段。

2020年11月起，每日開行貨運列車將由目前的2對增加至4對，至2022年每天可為埃塞帶來28萬美元的運營收入，預(yù)計年度運營收入將達到1億美元，運營成本約7000萬美元;這意味著從2021年開始亞吉鐵路將可實現(xiàn)運營收入和運營成本的現(xiàn)金流盈虧平衡，首次實現(xiàn)創(chuàng)利;2023年將實現(xiàn)日行6對貨運列車，預(yù)計年度運營收入將達1.5億美元，運營成本約8000萬美元，年可盈利約7000萬美元，實現(xiàn)亞吉鐵路的可持續(xù)發(fā)展;在此基礎(chǔ)上，將繼續(xù)努力實現(xiàn)亞吉鐵路的遠期設(shè)計能力，即每日開行20對列車。

郭重鳳說，中國人講“要想富，先修路”。亞吉鐵路在埃塞和吉布提之間架設(shè)起一條經(jīng)濟走廊，埃塞在鐵路沿線規(guī)劃了13個工業(yè)園區(qū)，其中10個已經(jīng)落成，9個已經(jīng)開園，已創(chuàng)造了10萬多個就業(yè)崗位。通過持續(xù)完善鐵路配套設(shè)施、改進物流服務(wù)、改善運營安全環(huán)境等，越來越多的國際投資商在鐵路沿線布局投資，將極大拉動埃塞的工業(yè)化和國民經(jīng)濟的發(fā)展。人們有理由相信，隨著2020—2023規(guī)劃目標(biāo)的實現(xiàn)，亞吉鐵路將成為埃塞人民引以為傲的國際品牌、創(chuàng)收大戶，必將助力埃塞成為非洲貿(mào)易大國、實現(xiàn)民族復(fù)興的夢想。作為亞吉鐵路的設(shè)計、施工、運營服務(wù)商，我們很高興能為埃塞的經(jīng)濟騰飛和民族復(fù)興貢獻自己的一份力量。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)