隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開(kāi)通，中國(guó)北斗走向服務(wù)全球、造福人類的時(shí)代舞臺(tái)。交通運(yùn)輸行業(yè)是北斗應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，積極服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)北斗行業(yè)應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，取得了一系列階段性成果。

今年以來(lái)，北斗護(hù)航中歐班列馳騁海外，為深化國(guó)際抗疫合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。目前，基于北斗的集裝箱定位技術(shù)已在中歐班列開(kāi)展應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱位置、速度等信息的監(jiān)測(cè)和異常情況報(bào)警。北斗定位系統(tǒng)還能彌補(bǔ)信號(hào)盲區(qū)，緩存運(yùn)行信息。貨主可實(shí)時(shí)查詢班列運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)全程跟蹤無(wú)縫中轉(zhuǎn)，大幅降低了運(yùn)輸成本。

在前期廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，2018年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司牽頭組織中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、京滬高速鐵路股份有限公司、京張城際鐵路有限公司和中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司4家單位，依托國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)工程項(xiàng)目，形成了鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，并開(kāi)展京張高鐵、京滬高鐵高精度定位和中歐班列鐵路集裝箱追蹤等方面的示范應(yīng)用。結(jié)合示范工程，國(guó)鐵集團(tuán)還組織開(kāi)展北斗鐵路應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作，目前已印發(fā)4項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件，為建立北斗鐵路應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系奠定了基礎(chǔ)。

鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)是鐵路行業(yè)時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)的統(tǒng)一平臺(tái)，已在國(guó)鐵集團(tuán)主數(shù)據(jù)中心進(jìn)行部署。鐵路將依托平臺(tái)，形成高精度優(yōu)化產(chǎn)品和專業(yè)監(jiān)測(cè)評(píng)估數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)鐵路時(shí)空數(shù)據(jù)高效共享，為科學(xué)開(kāi)展高精度位置服務(wù)、短報(bào)文及其他應(yīng)用服務(wù)提供有力支撐。

今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)積極推進(jìn)京張高鐵北斗示范應(yīng)用，京張高鐵現(xiàn)已初步具備北斗高精度定位服務(wù)能力，讓智能京張的內(nèi)涵更加豐富。鐵路在京張高鐵構(gòu)建高精度位置服務(wù)網(wǎng)，形成京張高鐵北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用基礎(chǔ)支撐;開(kāi)展融合北斗的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基、邊坡、鐵塔等基礎(chǔ)設(shè)施的全天候連續(xù)不間斷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);開(kāi)展上道作業(yè)人員輔助防護(hù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的位置監(jiān)控、作業(yè)軌跡回放和安全預(yù)警;開(kāi)展“北斗+天通”應(yīng)急通信應(yīng)用，提升鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的安全性、可用性和服務(wù)能力;依托既有的動(dòng)車組車載系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握高鐵列車位置信息，為列車運(yùn)行時(shí)空大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

北斗遠(yuǎn)在天邊，應(yīng)用近在眼前。

在浩吉鐵路，應(yīng)用基于北斗的高精度位移及形變監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)沿線5座重點(diǎn)橋梁和6處重點(diǎn)邊坡等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，有效獲得趨勢(shì)信息;在蘭新高鐵，建立基于北斗的位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)隧道山體進(jìn)行地表位移持續(xù)監(jiān)測(cè);在滬昆鐵路，對(duì)存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的邊坡和橋梁應(yīng)用北斗定位技術(shù)，提前捕獲被監(jiān)測(cè)物體表面幾何變形特征和水平滑動(dòng)、沉降等狀態(tài)，為安全運(yùn)營(yíng)提供保障。世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長(zhǎng)江大橋，在施工中建立了基于北斗定位技術(shù)的大型沉井幾何姿態(tài)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、泥面高程等數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)變化及趨勢(shì)，為工程建設(shè)提供技術(shù)支撐。

基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維、助力智能建造、提高防災(zāi)減災(zāi)能力……北斗的光芒無(wú)處不在;“天上好用、地上用好”，鐵路“參北斗”的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐蹄疾步穩(wěn)。

國(guó)鐵集團(tuán)積極響應(yīng)中央號(hào)召，近年來(lái)在關(guān)系到行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)安全的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展北斗創(chuàng)新應(yīng)用，啟動(dòng)融合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的列車控制系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)。該系統(tǒng)采用北斗等多元融合定位技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車自主定位，有效減少軌旁設(shè)備數(shù)量，將為我國(guó)列控系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展提供技術(shù)支撐。

創(chuàng)新“北斗+”，“星光”更璀璨，國(guó)鐵集團(tuán)將持續(xù)推動(dòng)北斗融合創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展，為建立暢通高效安全綠色的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系貢獻(xiàn)鐵路力量。

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