經(jīng)過兩年半的建設(shè)，黔張常鐵路武陵山隧道全線貫通。該隧道位于湖南張家界永定區(qū)和慈利縣交界處，全長9公里，穿越武陵山區(qū)的桃子界、木魚凸等山峰。由于這里是復(fù)雜的喀斯特地貌，地下暗河溶洞密布，極易發(fā)生突泥、涌水等風(fēng)險，施工難度很大。

中鐵隧道局集團黔張常鐵路項目部總工程師 張永鋒：整個安全風(fēng)險比較高，整個隧道跨越喀斯特地貌，巖溶強烈發(fā)育，穿越四個斷層，涌水量達到25萬立方米每天，我們通過加強超前地質(zhì)預(yù)報，預(yù)測前方的圍巖情況，加強監(jiān)控量測，確保隧道施工安全。

黔張常鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中渝長廈快速鐵路的一部分，于2014年12月開工建設(shè)，起于重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖南省張家界市，止于湖南省常德市，總長340公里，設(shè)計時速200公里，為客貨共線的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。黔張常鐵路計劃于2019年建成，建成后從重慶、長沙到張家界只需要約兩個小時，相比現(xiàn)在將會節(jié)約三分之二的時間。這將從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，加快推進武陵山區(qū)的脫貧致富進程，也將成為重慶、成都城市群對接華中城市群、華南城市群的快速客貨通道。

原標(biāo)題：湖南黔張常鐵路最長隧道今天貫通

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