一列動(dòng)車組列車行駛在江湛鐵路。

江湛鐵路江門至新會(huì)段經(jīng)過(guò)“小鳥(niǎo)天堂”自然生態(tài)景區(qū)的兩公里路段穿著特殊的“防護(hù)衣”——一座全長(zhǎng)2036.35米的拱形全封閉聲屏障，最大限度減少動(dòng)車運(yùn)行給鳥(niǎo)類帶來(lái)的聲光干擾，達(dá)到以“靜音模式”通過(guò)景區(qū)的環(huán)保效果。

江湛鐵路拱形全封閉聲屏障。

經(jīng)科研人員試驗(yàn)檢測(cè)，時(shí)速200公里的列車在通過(guò)聲屏障時(shí)，“小鳥(niǎo)天堂”核心景區(qū)僅增加不超過(guò)0.2分貝的噪聲，幾乎可以忽略不計(jì)，完全在鳥(niǎo)類繁殖棲息可接受的范圍。江湛鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩年以來(lái)，因?yàn)橛辛诉@個(gè)全封閉聲屏障的庇護(hù)，景區(qū)3萬(wàn)多只鷺鳥(niǎo)依然“歲月靜好”。

江湛鐵路拱形全封閉聲屏障。

該聲屏障，為中國(guó)高鐵建設(shè)形成了一整套全封閉聲屏障設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，填補(bǔ)了列車氣動(dòng)力效應(yīng)吸音隔音降噪研究的世界空白，同時(shí)為今后更多高鐵建設(shè)如何保護(hù)好周邊自然生態(tài)環(huán)境積累了成功經(jīng)驗(yàn)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者佟明彪)

江湛鐵路拱形全封閉聲屏障。

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