12月1日，我國首條投入運營的高寒地區(qū)高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路迎來開通運營8周年的紀(jì)念日。

截至目前，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司累計開行哈大高鐵動車組列車超過25萬列，發(fā)送旅客9742萬人次，運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

哈大等高鐵地處我國東北地區(qū)的高寒地帶，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省。八年來，一列列列車穿過風(fēng)雪，經(jīng)過嚴(yán)寒、風(fēng)雪的洗禮，不僅為哈爾濱的經(jīng)濟發(fā)展注入了新鮮的活力，也為沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展提供了許多機遇。但是在成功的背后，是無數(shù)鐵路工人的辛勤付出。哈大高鐵作為我國乃至世界第一高寒高鐵，在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術(shù)。

在哈大高鐵的運行過程中，首先需要面對的就是冬季風(fēng)雪天氣增多的嚴(yán)峻考驗。經(jīng)過多年的實踐摸索，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司形成了一套應(yīng)對嚴(yán)寒、冰雪天氣運營安全組織措施，自主研發(fā)的HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置，通過圖像智能識別技術(shù)，自動識別轉(zhuǎn)向架積雪結(jié)冰狀況，在動車組入庫后，即可靶向?qū)χ攸c部位進行低壓溫水噴掃，快速剝離、融解轉(zhuǎn)向架積雪結(jié)冰，以往需要16人耗時4小時才能完成一組動車組列車融冰除雪作業(yè)，如今僅需要2人操作1小時便可完成，極大地壓縮了動車組除冰作業(yè)時間，加快了列車周轉(zhuǎn)效率。正是有了鐵路工人們積極進取、甘于奉獻的精神，哈大高鐵才能實現(xiàn)八年來的平穩(wěn)運行。

近年來，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，人民的生活水平也在逐步上升�；疖囎鳛楸姸噙\行方式之一，起到了不可替代的作用。而高鐵作為火車的出行方式之一，更是以速度快、安全便捷等特點深受人們的喜愛。隨著黑龍江省高鐵網(wǎng)的日益完善，省內(nèi)多條高鐵陸續(xù)開通經(jīng)營。從鐵路網(wǎng)上看，哈大高鐵向西銜接哈齊高鐵，向北延伸至正在建設(shè)的哈伊高鐵，向東與哈牡高鐵、哈佳鐵路和鋪軌貫通的牡佳高鐵形成快速鐵路環(huán)線。如今，以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網(wǎng)，通過與秦沈客專銜接，融入全國高鐵網(wǎng)，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的4—6小時經(jīng)濟圈，為東北振興發(fā)展注入生機與活力。(通訊員/曹龍閣)

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