12月1日，我國(guó)首條投入運(yùn)營(yíng)的高寒地區(qū)高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8周年的紀(jì)念日。

截至目前，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司累計(jì)開(kāi)行哈大高鐵動(dòng)車組列車超過(guò)25萬(wàn)列，發(fā)送旅客9742萬(wàn)人次，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

哈大等高鐵地處我國(guó)東北地區(qū)的高寒地帶，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省。八年來(lái)，一列列列車穿過(guò)風(fēng)雪，經(jīng)過(guò)嚴(yán)寒、風(fēng)雪的洗禮，不僅為哈爾濱的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新鮮的活力，也為沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了許多機(jī)遇。但是在成功的背后，是無(wú)數(shù)鐵路工人的辛勤付出。哈大高鐵作為我國(guó)乃至世界第一高寒高鐵，在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，經(jīng)過(guò)多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)技術(shù)。

在哈大高鐵的運(yùn)行過(guò)程中，首先需要面對(duì)的就是冬季風(fēng)雪天氣增多的嚴(yán)峻考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐摸索，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司形成了一套應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒、冰雪天氣運(yùn)營(yíng)安全組織措施，自主研發(fā)的HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置，通過(guò)圖像智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別轉(zhuǎn)向架積雪結(jié)冰狀況，在動(dòng)車組入庫(kù)后，即可靶向?qū)χ攸c(diǎn)部位進(jìn)行低壓溫水噴掃，快速剝離、融解轉(zhuǎn)向架積雪結(jié)冰，以往需要16人耗時(shí)4小時(shí)才能完成一組動(dòng)車組列車融冰除雪作業(yè)，如今僅需要2人操作1小時(shí)便可完成，極大地壓縮了動(dòng)車組除冰作業(yè)時(shí)間，加快了列車周轉(zhuǎn)效率。正是有了鐵路工人們積極進(jìn)取、甘于奉獻(xiàn)的精神，哈大高鐵才能實(shí)現(xiàn)八年來(lái)的平穩(wěn)運(yùn)行。

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民的生活水平也在逐步上升�；疖囎鳛楸姸噙\(yùn)行方式之一，起到了不可替代的作用。而高鐵作為火車的出行方式之一，更是以速度快、安全便捷等特點(diǎn)深受人們的喜愛(ài)。隨著黑龍江省高鐵網(wǎng)的日益完善，省內(nèi)多條高鐵陸續(xù)開(kāi)通經(jīng)營(yíng)。從鐵路網(wǎng)上看，哈大高鐵向西銜接哈齊高鐵，向北延伸至正在建設(shè)的哈伊高鐵，向東與哈牡高鐵、哈佳鐵路和鋪軌貫通的牡佳高鐵形成快速鐵路環(huán)線。如今，以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網(wǎng)，通過(guò)與秦沈客專銜接，融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，形成了以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連等城市為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、各主要城市到北京的4—6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，為東北振興發(fā)展注入生機(jī)與活力。(通訊員/曹龍閣)

(新媒體責(zé)編：news)