記者從市鐵路辦獲悉，9月8日，省發(fā)改委正式發(fā)文對新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路(下簡稱杭紹臺鐵路)工程初步設計批復。這標志著杭紹臺鐵路將進入全面實質(zhì)性施工階段。

杭紹臺鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家發(fā)改委社會資本投資鐵路示范項目。根據(jù)批復，杭紹臺鐵路為雙線高速鐵路，全長269公里，設計時速為350公里。由于紹興地區(qū)鐵路相關(guān)工程設計方案尚未評審確定，此次批復新建正線長約196.03公里，核定初步設計范圍總概算373.8億元。

記者注意到，鐵路沿線車站均采用橫列式站型。該線北起杭州樞紐東站，南至我市溫嶺站，利用既有杭甬客運專線至紹興北站，新建線路從紹興北站引出，途經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和我市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等地。全線共設站點8處，其中紹興北站、臨海站、溫嶺站3處站點為既有車站;東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臺州中心站5處站點為新建車站。

我市4個站具體位置在哪，規(guī)模如何?記者咨詢了市鐵路辦的有關(guān)工作人員，并得到確切答復。

天臺站是杭紹臺鐵路在我市北段的第一個站點，也是全線在我市范圍內(nèi)唯一的中間站，預留金臺城際引入條件。該站點位于天臺縣G104西側(cè)龍山一村附近，距離縣城約2km。

臨海站位于臨海市溪邊村，采用線路別引入方案。在臨海站甬臺溫車場對側(cè)新建杭紹臺客專場并預留沿海高鐵場設置條件。

臺州中心站位于椒江區(qū)下北山村以南，距椒江區(qū)城區(qū)約6.5km、距黃巖城區(qū)約12km，距路橋區(qū)城區(qū)約8km。車站北端預留沿海高鐵、車站南端預留至溫嶺三四線的引出條件。

溫嶺站在既有車場對側(cè)新建杭紹臺車場，并修建至甬臺溫鐵路的下行聯(lián)絡線，預留至甬臺溫鐵路的上行聯(lián)絡條件。此外，溫嶺站近期規(guī)劃設置動車組存車場，遠期規(guī)劃預留動車運用所條件。

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