2020年我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)營里程4000多公里。12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機(jī)場至雄安新區(qū)段開通運(yùn)營，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。在京雄城際鐵路開通的同時(shí)，臨近年底多條新線集中開通，進(jìn)一步織密了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。

12月26日，銀川至西安高速鐵路全線開通運(yùn)營。全長617公里的銀西高鐵，是串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)的首條高速鐵路，將西安至銀川兩地鐵路運(yùn)行時(shí)間由15小時(shí)左右，縮短至最快3小時(shí)04分，結(jié)束了沿線慶陽等地區(qū)不通鐵路的歷史。作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分。多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新填補(bǔ)了我國時(shí)速250公里以上高速鐵路的技術(shù)空白。

和銀西高鐵同一天開通運(yùn)營的還有福州到平潭鐵路，兩地之間實(shí)現(xiàn)35分鐘通達(dá)。進(jìn)入12月以來，新疆阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路，格爾木至庫爾勒鐵路新疆段，連云港到鎮(zhèn)江、鄭州到太原、合肥到安慶等高速鐵路已經(jīng)陸續(xù)開通運(yùn)營。預(yù)計(jì)年底前，鹽城到南通，大理到臨滄鐵路還將開通運(yùn)營;2021年春運(yùn)前，京哈高鐵北京到承德段也將投入運(yùn)營，八縱八橫高鐵網(wǎng)中的京哈-京港澳通道全部貫通，也將為即將開啟的春運(yùn)提供運(yùn)力保障，進(jìn)一步緩解春運(yùn)客流壓力。

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