今年，在吐魯番中轉(zhuǎn)的采棉工依然較多。為做好進(jìn)疆采棉工在吐魯番站的中轉(zhuǎn)工作，自9月3日至19日，新疆鐵路部門(mén)將陸續(xù)增開(kāi)吐魯番至喀什的列車(chē)10列。同時(shí)，自8月30日起，新疆鐵路部門(mén)日均增加吐魯番站票額1127張，方便換乘旅客就近購(gòu)票。(9月17日鳳凰網(wǎng))

進(jìn)入秋季，新疆地區(qū)的棉田里開(kāi)滿(mǎn)了潔白蓬松的棉花。作為我國(guó)著名的棉花生產(chǎn)基地，每到九、十月份全國(guó)各地都有大量的采棉工奔赴新疆去采摘棉花，實(shí)現(xiàn)著“摘銀換金”的夢(mèng)想。近年來(lái)，隨著機(jī)采棉的大面積推廣，進(jìn)疆摘棉工的人數(shù)有所減少。但鐵路部門(mén)并沒(méi)有因此降低對(duì)摘棉工的關(guān)注度，而是一如既往地為摘棉工開(kāi)專(zhuān)列、行方便，專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一特殊的旅客群推出了“精細(xì)化”服務(wù)。

由于采棉期間前后不過(guò)一個(gè)月，成千上萬(wàn)的摘棉工要在十多天的時(shí)間內(nèi)集中往返，日常開(kāi)行的列車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足激增的乘車(chē)需求。在這種情況下，“采棉專(zhuān)列 ”發(fā)揮了大作用。今年，新疆鐵路部門(mén)計(jì)劃接入摘棉工專(zhuān)列55列。自8月29日首趟“采棉專(zhuān)列”開(kāi)行以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)已經(jīng)陸續(xù)接入河南、四川等地的“采棉專(zhuān)列”26列，進(jìn)疆摘棉工達(dá)3.6萬(wàn)人。加之隨著新疆“直通擺向兩翼、管內(nèi)南北拉通”客運(yùn)戰(zhàn)略的推進(jìn)，延伸至庫(kù)爾勒、阿克蘇、喀什等地的內(nèi)地直通列車(chē)增多，不用刻意選擇“采棉專(zhuān)列”也能進(jìn)疆，大大方便了摘棉工乘車(chē)。鐵路部門(mén)針對(duì)摘棉客流的“精細(xì)化”分析，使摘棉工的正常出行得到了保障。

因摘棉工旅客人數(shù)多、攜帶物品也多，烏魯木齊站、庫(kù)爾勒、阿克蘇等站均制定了完善的摘棉工乘降組織方案，對(duì)供水、照明等設(shè)施進(jìn)行了檢查、整修，在車(chē)站設(shè)置明顯引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，設(shè)立摘棉工進(jìn)出站專(zhuān)用通道，方便摘棉工集中乘降。對(duì)于摘棉工們來(lái)說(shuō)，在路途上多耽誤半天的時(shí)間，就要少摘半天的“銀”。有了專(zhuān)門(mén)的“綠色通道”，致富路走得更舒心了。與老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客不同，摘棉工多是青壯年，但鐵路部門(mén)依然看到了這一特殊群體的需求，為其提供 “精細(xì)化”的乘車(chē)服務(wù)。這足以顯示鐵路部門(mén)為旅客著想的誠(chéng)意。

與被譽(yù)為“人類(lèi)歷史上最大規(guī)模周期性遷徙”的春運(yùn)相比，摘棉工的出行不過(guò)是一次時(shí)間短、規(guī)模小的運(yùn)輸，但鐵路部門(mén)依然投入了十分的力氣。無(wú)論是調(diào)查客流、準(zhǔn)備車(chē)輛，還是檢查服務(wù)設(shè)施、安排綠色通道，鐵路部門(mén)都做了周密的計(jì)劃。每一類(lèi)旅客的需求都盡量滿(mǎn)足，這不僅說(shuō)明鐵路部門(mén)對(duì)旅客群體的劃分越來(lái)越“精細(xì)化”，而且說(shuō)明鐵路服務(wù)也越來(lái)越“精細(xì)化”。這樣細(xì)心的鐵路部門(mén)，有沒(méi)有暖到你?

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