日前從中國鐵路上海局集團有限公司了解到，快速連接上海虹橋國際機場和浦東國際機場兩大空港的上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程，已挖下盾構(gòu)始發(fā)井第一鏟，標志著這條市域鐵路示范線進入基坑開挖階段。

施工現(xiàn)場，挖掘機、起重吊機發(fā)出隆隆轟鳴聲，始發(fā)井基坑長156米，開挖深度達25.5米，坑邊距滬杭高鐵最近處僅10.6米，因此施工對高鐵軌道位移控制要求極其嚴格�；�坑開挖時高鐵軌道板頂位移限制按2毫米控制，確保高鐵運營安全和工期的如期推進�；�坑施工預計今年9月完成，年底前將進行盾構(gòu)掘進。

上海機場聯(lián)絡線是國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進市域(郊)鐵路發(fā)展的指導意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路。線路全長68.6公里，途經(jīng)上海市閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個區(qū)，全線設虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區(qū)、浦東機場、浦東機場規(guī)劃航站樓、上海東等9座車站，設計時速160公里。

上海機場聯(lián)絡線建成后，虹橋國際機場和浦東國際機場兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘之內(nèi)，并可與多條既有及在建軌道交通線換乘，方便旅客出行。

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