在新疆鐵路貨運(yùn)主干線烏準(zhǔn)鐵路，每天開行列車45列以上，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車的需求大幅增加，新疆鐵路部門加強(qiáng)運(yùn)力投入，增配110名機(jī)車乘務(wù)員支援烏準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸。“烏準(zhǔn)鐵路目前使用的機(jī)車達(dá)141臺(tái)、上線乘務(wù)員460多人，全力保證快裝快運(yùn)。”烏魯木齊機(jī)務(wù)段烏魯木齊運(yùn)用車間副主任肖新輝說。

鐵路貨運(yùn)行業(yè)面對(duì)此次疫情，貫徹落實(shí)上級(jí)部門統(tǒng)籌安排，始終將人民利益和人民財(cái)產(chǎn)放置第一位，積極開展各地區(qū)救災(zāi)物資的統(tǒng)一調(diào)配，保障了疫區(qū)基本生活用品。同時(shí)，近年來，物流業(yè)飛速發(fā)展。隨著各大物流公司的異軍突起和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的放緩，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額走低，不適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展就必然被拋棄。二是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸方面，貨運(yùn)列車的行駛速度往往特別的慢，這讓大多數(shù)貨主感到心有余而力不足，而貨物快運(yùn)列車速度上帶來的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)了受理模式的精簡(jiǎn)化。

鐵路貨改是鐵路適應(yīng)時(shí)代發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn)而不可避免的一場(chǎng)革命，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。事關(guān)國計(jì)民生、維系經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大宗物資，主要還得靠鐵路運(yùn)輸予以保障。依靠鐵路運(yùn)輸自己的產(chǎn)品，大大減少了物流成本。鐵路部門適應(yīng)市場(chǎng)需求和客戶簽約，做出了一些列有利于鐵路貨運(yùn)的新舉措，大大增加了鐵路運(yùn)輸收益。

貨運(yùn)作為鐵路部門的一大支柱，在時(shí)代不斷發(fā)展的今天，應(yīng)當(dāng)打破常規(guī)，勇于創(chuàng)新，合理調(diào)整，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，主動(dòng)出擊，才能在改革開放的潮流中不被淘汰，并得到更大的發(fā)展。

鐵路的高速發(fā)展，貨運(yùn)體系的不斷完善，后勤保障服務(wù)的增效不斷吸引著更多的貨源，其他運(yùn)輸行業(yè)無法比擬，鐵路貨運(yùn)組織的改革適應(yīng)了全國物流行業(yè)高速發(fā)展的趨勢(shì)，豐富和完善了全國的物流體系，給人民帶來實(shí)質(zhì)的實(shí)惠的同時(shí)甚至改變現(xiàn)代物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。安全、高效、暢通、優(yōu)質(zhì)成為鐵路運(yùn)輸中代名詞，也是鐵路人不斷追求夢(mèng)想的路上付諸于行動(dòng)的一個(gè)個(gè)足跡，鐵路運(yùn)輸將印證著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷突破，開啟創(chuàng)新之路、夢(mèng)想之路，打造更加完美的新天地。

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