復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將在京滬高鐵、京廣高鐵、京哈高鐵、徐蘭高鐵和成渝高鐵開行。本周五，首批17列復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將集中上線運(yùn)行，主要負(fù)責(zé)北京至哈爾濱、吉林、沈陽、上海、杭州、石家莊、廣州、西安間以及成都至重慶間旅行時(shí)間短的高鐵運(yùn)輸。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組什么樣?體驗(yàn)有何不同?昨天，國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人揭秘了新款列車。

采用兩款新涂裝

國鐵集團(tuán)機(jī)輛部副主任吳國棟介紹，擴(kuò)大開行使用的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組包括CR400AF和CR400BF兩個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，車體外觀分別采用“瑞龍智行”和“龍鳳呈祥”方案，靈感來源于中國傳統(tǒng)文化的“龍鳳圖騰”以及“舞龍”“飛鳳”等意象，蘊(yùn)含了對(duì)祖國繁榮昌盛、人民幸福安康的美好祝福。列車編組分為8輛標(biāo)準(zhǔn)編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人、1285人，適應(yīng)不同線路的運(yùn)力需求。

優(yōu)化后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組智能運(yùn)維水平將進(jìn)一步提升。采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平;通過列車網(wǎng)絡(luò)和車廂視頻的聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)生煙火、超員、乘客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報(bào)警時(shí)，可通過車廂視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警快速確認(rèn)和處置故障。

專門設(shè)置無障礙車廂

優(yōu)化后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組設(shè)施更加完善。采用新頭型設(shè)計(jì)，在頭車增設(shè)司機(jī)登乘門，便于司機(jī)上下車，避免司機(jī)通過商務(wù)車廂登乘司機(jī)室干擾旅客休息。列車頭型還改善了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可以減少空氣阻力3%到5%。

列車上購買商品也更加方便。餐車增設(shè)1臺(tái)自動(dòng)售貨機(jī)，旅客掃碼可自助購買水果、飲料、零食等。

新款列車車廂內(nèi)外，無障礙設(shè)施也更加完善。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組安排8輛編組列車在4號(hào)車廂、17輛編組列車在8號(hào)車廂專門設(shè)置無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，在服務(wù)設(shè)施上增加盲文標(biāo)識(shí)，更好地服務(wù)殘疾人旅客出行。

噪音更小 能耗更低

17輛編組列車采用基于5G技術(shù)的列車Wi-Fi，隨著沿線5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋，將為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語音通話和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。列車的空調(diào)機(jī)組采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更準(zhǔn)確，噪音更小，車廂更安靜，不僅使旅客的體感更舒適，也可降低能耗10%。抬頭看，車廂頂部設(shè)置29寸寬屏電視，可左右分屏同時(shí)顯示列車運(yùn)行和娛樂節(jié)目信息。此外，列車還增設(shè)“靜音車廂”設(shè)置功能，可根據(jù)運(yùn)營需求靈活設(shè)置“靜音車廂”。衛(wèi)生間設(shè)置智能照明，當(dāng)檢測到有人進(jìn)入后，可自動(dòng)調(diào)整燈光亮度，并增加“禁止吸煙”語音提示。

列車內(nèi)的座椅也有新變化。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組對(duì)車廂所有座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗(yàn)更好。二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機(jī)和充電;加深小桌板杯托凹槽深度。一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等，還將原來設(shè)置在座椅扶手上的小桌板改為設(shè)置在前排座椅靠背上。商務(wù)座采用座椅交錯(cuò)布置和巧妙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了旅客私密性、便捷性、舒適性;配備了支持手機(jī)投屏功能的智能交互終端，可為旅客提供豐富的娛樂節(jié)目、運(yùn)行信息等服務(wù)。

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