水阻試驗(yàn)后期，廖耀南與機(jī)車司機(jī)將車開(kāi)上廠區(qū)線路測(cè)試檢查。 王以照 攝

水阻試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車旁邊的水箱冒出陣陣水蒸氣。 王以照 攝

廖耀南在38度的戶外指揮機(jī)師進(jìn)行水阻試驗(yàn)檢查。 王以照 攝

7月12日下午，在廣西柳州機(jī)車車輛有限公司水阻試驗(yàn)臺(tái)，廖耀南正對(duì)火車機(jī)車進(jìn)行水阻試驗(yàn)。水阻試驗(yàn)是檢驗(yàn)機(jī)車經(jīng)過(guò)大修后，其柴油機(jī)滿載情況下的發(fā)電功率是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。日前已經(jīng)進(jìn)入三伏天，柳州市下午室外氣溫高達(dá)38度。滿載運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)散發(fā)出驚人的熱量，從車外進(jìn)入機(jī)艙檢修，堪稱從“火爐”走入“燒烤爐”，進(jìn)入艙內(nèi)的廖耀南不出兩分鐘就已經(jīng)滿頭大汗，衣服馬上濕透。

盡管條件艱苦，但水阻試驗(yàn)是檢驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)車整車動(dòng)力狀況的重要過(guò)程。如機(jī)車達(dá)不到設(shè)計(jì)功率，或動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，會(huì)形成鐵路運(yùn)輸隱患。廖耀南2001年從事這份工作，迄今已有20年，期間檢驗(yàn)的機(jī)車上千輛。廖耀南坦言，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障，并保障鐵路的安全運(yùn)輸是他工作中最大的快樂(lè)。

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