“刻骨難忘，但不想再遇到。”7月30日，正在休整待命的鄭州客運段福州車隊三組列車長李紅偉接受采訪時說，“只愿旅客都平平安安的。”

7月19日15時56分，李紅偉擔當值乘任務(wù)的K31次列車從鄭州站開出。按照計劃，列車再有2小時左右就能抵達終點洛陽站。沒想到，一場突如其來的暴雨導(dǎo)致運行線路發(fā)生嚴重水害，列車先后在洛陽車務(wù)段上街站、穆溝站避險，受困90多個小時。

17時33分，列車晚點一個小時進入上街站，但開出時間還不能確定。車廂里的旅客照舊聊天、看書、睡覺。此時，李紅偉已察覺到了危機——餐料即將用完，馬上到晚餐時間，車上1000多人的吃飯問題怎么解決?李紅偉立即組織班組黨員召開緊急會議商討對策，決定啟動防洪應(yīng)急預(yù)案，啟用防洪糧，并迅速聯(lián)系上街站協(xié)助補充餐料。

20日1時23分，在停車近8個小時后，列車緩緩從上街站開出。大家懸著的心放了下來，以為馬上能回到家了。列車在雨中行駛了22分鐘后再次停車，進入四等站穆溝站避險。很多旅客后來才知道，穆溝站附近的穆溝村因穆桂英屯兵而得名，歷史悠久，現(xiàn)在又因洪水進入大家視野。

瓢潑大雨打破了夜的寂靜，敲打著車窗。列車停在兩個山坡之間，手機信號時斷時續(xù)。李紅偉心急如焚，腦海中預(yù)想著早上起床后旅客的反應(yīng)。他給車隊領(lǐng)導(dǎo)、客運調(diào)度發(fā)送缺糧短信，卻因信號問題一直沒有發(fā)送成功。借助對講機，李紅偉輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上穆溝站站長，得知附近5公里范圍內(nèi)沒有商店，只有一個小賣部同意出售食品，但由于大雨沖垮道路、橋梁，物資暫時無法運到，只能等待。

20日一大早，李紅偉組織職工用僅剩的防洪糧煮了7大鍋白米粥。列車員將老弱病殘孕等重點旅客先請到臥鋪車廂和餐車喝粥，然后再把餐食分給其他旅客，但每個人只能吃到小半勺。

長時間待在車廂里，部分旅客開始感到不適和煩躁。李紅偉和列車員忙得團團轉(zhuǎn)：將孕婦安排到條件稍好的軟臥車廂休息，為沒有帶藥的高血糖病人及時廣播尋藥，幫有心臟病的老人迅速找來醫(yī)生、送上速效救心丸……

等待了近10個小時后，穆溝站從小賣部籌集的40箱礦泉水、100箱方便面等物資送到。旅客中的退役軍人、志愿者跟李紅偉爬下列車，接力搬運物資上車。

一波未平一波又起。11時許，列車�？抗傻烙覀�(cè)山體突然滑坡，碗口粗的樹木夾著石塊砸落下來。李紅偉一邊與列車員安撫和疏散旅客，一邊與穆溝站值班站長和司機聯(lián)系，讓列車停在安全地帶。列車往后退行200米后，13時許，左側(cè)山體也出現(xiàn)滑坡，部分車廂玻璃被夾雜著石子的黃泥糊上，幸虧列車左側(cè)有一列貨車阻擋了大量的泥石流，否則后果不堪設(shè)想。

隨后，李紅偉和副列車長許海平想辦法發(fā)出求助信息，陸續(xù)得到了洛陽車務(wù)段的物資支援。在鄭州車輛段職工的幫助下，4個車廂的衛(wèi)生間開啟直排功能。

時間一分一秒流逝。7月21日14時20分，經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，好消息傳出：地方政府派來15輛大巴車!16時30分，滯留旅客全部乘坐大巴安全離開，李紅偉和許海平這才長舒一口氣。21時33分，滯留的43名乘務(wù)人員坐上車隊費盡周折找來的大巴車，從穆溝站脫險。23日19時20分，在晚點近98個小時后，K31次列車終于抵達洛陽站。

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