入夏后，云南進(jìn)入了“下一場(chǎng)雨，長(zhǎng)一茬菌”的季節(jié)，昆明往返貴州盤(pán)州市紅果的5652/5651次“慢火車(chē)”上，也迎來(lái)了一批又一批為此美味而前后奔忙的人。5652/5651次“慢火車(chē)”被沿線(xiàn)山區(qū)布依族、彝族等少數(shù)民族群眾稱(chēng)為經(jīng)商購(gòu)物、務(wù)工求學(xué)、走親訪(fǎng)友的“便民公交車(chē)”，也是種植蔬果老鄉(xiāng)們的“脫貧致富車(chē)”，極大地方便沿線(xiàn)云南和貴州兩省百姓出行和銷(xiāo)售農(nóng)特產(chǎn)品，助力脫貧攻堅(jiān)。

服務(wù)好、惠民生，公益性“慢火車(chē)”早已融入沿線(xiàn)群眾生活，駛進(jìn)百姓心窩。5652/5651次“慢火車(chē)”經(jīng)由南昆鐵路運(yùn)行，跨越滇黔兩省，在261公里的運(yùn)行區(qū)間內(nèi)，列車(chē)每個(gè)小站都�？�。列車(chē)雖然是綠皮的，但車(chē)型為新型空調(diào)列車(chē)，全部是硬座席位，全程票價(jià)僅31.5元;兩站間運(yùn)行時(shí)間最短的僅9分鐘，票價(jià)最少的僅4元。慢火車(chē)沿途經(jīng)過(guò)的地方是云南和貴州的貧困山區(qū)農(nóng)村，平時(shí)來(lái)坐車(chē)的都是當(dāng)?shù)厣酱逄嶂�菜籃、背著背簍要去城鎮(zhèn)集市賣(mài)菜的菜農(nóng)、拎著大包小包回家探親的鄉(xiāng)親、出去或者回鄉(xiāng)的務(wù)工者。為此，老百姓都親切地叫它“扶貧綠皮慢火車(chē)”，給鐵路沿線(xiàn)百姓帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)幸福。

脫貧摘帽不是終點(diǎn)，而是新生活、新奮斗的起點(diǎn)。“公益性”慢火車(chē)作為鐵路扶貧工作的一張亮麗名片，全路81對(duì)公益性“慢火車(chē)”自2017年實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，已覆蓋全國(guó)21個(gè)省區(qū)市，經(jīng)停530座車(chē)站，途經(jīng)35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)和104個(gè)原國(guó)家級(jí)貧困縣市。從華北平原到西北邊陲，從大別山區(qū)到秦巴腹地，從土家苗寨到雪域高原，公益性“慢火車(chē)”跨越深溝險(xiǎn)壑，載著老少邊地區(qū)群眾駛?cè)牍餐�富裕的快�?chē)道。

從脫貧致富奔小康，到積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興，鐫刻時(shí)代烙印的公益性“慢火車(chē)”承載新的歷史使命，繼續(xù)朝著人民美好生活的向往繼續(xù)奔跑。

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