——西南鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)紀(jì)實(shí)

7月下旬，習(xí)近平總書(shū)記考察西藏，在火車(chē)上召集相關(guān)同志深入研究鐵路規(guī)劃問(wèn)題時(shí)，語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà)，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。”

總書(shū)記的殷殷囑托飽含了對(duì)鐵路建設(shè)發(fā)展寄予的厚望，為新時(shí)代高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動(dòng)鐵路規(guī)劃建設(shè)指明了方向，提供了根本遵循和強(qiáng)大政治動(dòng)力。

8月初，《求是》雜志刊發(fā)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福的署名文章《打造中國(guó)高鐵亮麗名片》，將一份宏偉藍(lán)圖展示給全國(guó)人民——到2025年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右，其中高鐵5萬(wàn)公里。

重任在肩，惟有奮斗。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司牢記習(xí)近平總書(shū)記囑托，認(rèn)真貫徹國(guó)鐵集團(tuán)黨組部署要求，堅(jiān)持保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工的工作思路，努力把黨史學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為保持昂揚(yáng)斗志、奮力攻堅(jiān)克難、不斷推動(dòng)西南山區(qū)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際行動(dòng)。

一心一意保開(kāi)通

6月28日，經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，瀘州、自貢兩市邁入高鐵時(shí)代，為服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供重要支撐。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開(kāi)通，是成都局集團(tuán)公司推進(jìn)西南鐵路建設(shè)、完善川南高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一筆。

包括綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段在內(nèi)，2021年，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通8個(gè)項(xiàng)目。該局集團(tuán)公司黨委把完成鐵路建設(shè)目標(biāo)當(dāng)作政治考題、當(dāng)作鐵路為民服務(wù)辦實(shí)事的頭等大事，形成了目標(biāo)一致、行動(dòng)堅(jiān)決的強(qiáng)力攻關(guān)態(tài)勢(shì)。

在大涼山腹地，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程冕寧至米易段進(jìn)入沖刺階段，建設(shè)者正全力奮戰(zhàn)、推進(jìn)剩余工程。為確保建設(shè)安全順利推進(jìn)，入汛以來(lái)，成昆鐵路公司甘洛指揮部管內(nèi)16個(gè)防洪搶險(xiǎn)點(diǎn)的55臺(tái)挖掘機(jī)、67臺(tái)裝載機(jī)、154輛運(yùn)輸車(chē)及其他大型機(jī)械始終處于熱備狀態(tài)。在“七下八上”防洪關(guān)鍵時(shí)期，1400余名建設(shè)人員隨時(shí)待命，對(duì)8個(gè)Ⅰ級(jí)防洪風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)盯控。

8月中旬，貴陽(yáng)環(huán)線鐵路小碧至白云北段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。該線路作為連接貴陽(yáng)市內(nèi)多個(gè)組團(tuán)之間的市域交通線，將進(jìn)一步完善貴陽(yáng)鐵路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)渝黔鐵路與成貴、滬昆、貴廣高鐵有效連接，促進(jìn)貴陽(yáng)市城鎮(zhèn)化建設(shè)。

8月的重慶，高溫持續(xù)。在鄭萬(wàn)高鐵萬(wàn)州至巫山段，重慶工電段精調(diào)施工隊(duì)正在高鐵無(wú)砟軌道上開(kāi)展精調(diào)施工，逐根確認(rèn)軌枕墊板尺寸，卡控線路質(zhì)量，為鄭萬(wàn)高鐵重慶段開(kāi)通做準(zhǔn)備。

鄭萬(wàn)高鐵重慶段開(kāi)通后，將進(jìn)一步打通鐵路運(yùn)輸通道、完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施。目前，鄭萬(wàn)高鐵重慶段信號(hào)工程全面進(jìn)入室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)階段，相關(guān)單位提前介入，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。

今年上半年，成都局集團(tuán)公司完成建設(shè)投資301.6億元，建成投用綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段等重點(diǎn)項(xiàng)目，投資計(jì)劃及增幅、投資完成總量均居全路前列。

為引領(lǐng)鐵路建設(shè)大軍展作為、當(dāng)先行，成都局集團(tuán)公司正聯(lián)合川渝貴兩省一市深入開(kāi)展鐵路勞動(dòng)競(jìng)賽。緊盯工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，嚴(yán)控施工安全，路地雙方和參建單位以競(jìng)賽為舞臺(tái)，堅(jiān)守初心、奮勇攻堅(jiān)，激情奏響新時(shí)代西南鐵路建設(shè)進(jìn)行曲。

一環(huán)一扣保在建

鐵路建設(shè)戰(zhàn)場(chǎng)凱歌高奏，離不開(kāi)黨建引領(lǐng)。近年來(lái)，成都局集團(tuán)公司黨委組織相關(guān)鐵路公司黨委負(fù)責(zé)同志參加該局集團(tuán)公司黨委季度工作匯報(bào)會(huì)和其他全局性重要會(huì)議，持續(xù)加強(qiáng)鐵路建設(shè)領(lǐng)域黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，為科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。

“進(jìn)一步扎緊鐵路建設(shè)制度的籠子，嚴(yán)格規(guī)范建設(shè)過(guò)程管理和決策程序，為山區(qū)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。”成都局集團(tuán)公司黨委主要領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。

投資分劈，日盯月控，定期考核……成都局集團(tuán)公司始終堅(jiān)持早謀劃、早安排、早儲(chǔ)備，環(huán)環(huán)緊扣、層層推進(jìn)，確保在建項(xiàng)目順利推進(jìn)。

鐵路建設(shè)要服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。川藏鐵路和西部陸海新通道是“十四五”規(guī)劃中明確的兩項(xiàng)重大工程，成都局集團(tuán)公司將其置于優(yōu)先位置保障實(shí)施。

去年以來(lái)，成都局集團(tuán)公司發(fā)揮屬地優(yōu)勢(shì)，組織召開(kāi)路、地、院聯(lián)系協(xié)調(diào)會(huì)30余次，及時(shí)解決建設(shè)過(guò)程中的重大和疑難問(wèn)題，配合做好先期開(kāi)工段初步設(shè)計(jì)、施工圖預(yù)審查。

2020年11月川藏鐵路“兩隧一橋”(色季拉山隧道、康定2號(hào)隧道、大渡河特大橋)先期開(kāi)工后，成都局集團(tuán)公司積極推動(dòng)壽安綜合保障基地建設(shè)規(guī)劃落地，加快成都鐵路科技創(chuàng)新中心建設(shè)，更好地為川藏鐵路建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。

西部陸海新通道不僅是一條線，而且是一個(gè)完整的大通道和集疏運(yùn)體系。當(dāng)前，成都局集團(tuán)公司正有序推進(jìn)黔桂鐵路增建二線、成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造、黃桶至百色鐵路等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。一系列項(xiàng)目建成后，西部陸海新通道將成為促進(jìn)加快新一輪西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略通道、連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動(dòng)通道。

如何統(tǒng)籌好疫情防控和施工生產(chǎn)?如何穩(wěn)中求進(jìn)，推動(dòng)建設(shè)發(fā)展?如何在實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目當(dāng)中實(shí)現(xiàn)突破，打贏“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之戰(zhàn)?今年以來(lái)，成都局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)步履不停，多次帶隊(duì)深入各項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，每到一處，既在“答題”、又在思考，既是布置、又是落實(shí)。

“口罩綠碼打疫苗，項(xiàng)目工地少不了。”這樣的宣傳標(biāo)語(yǔ)在各個(gè)項(xiàng)目部頻頻出現(xiàn)。成都局集團(tuán)公司加強(qiáng)施工重點(diǎn)場(chǎng)所管理、關(guān)鍵崗位衛(wèi)生防疫管控，抓緊抓實(shí)日常監(jiān)督檢查，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)防疫物資保障，有效防止鐵路建設(shè)領(lǐng)域發(fā)生聚集性疫情，保證了正常施工秩序。

一點(diǎn)一線保開(kāi)工

6月25日，四川省瀘州市江陽(yáng)區(qū)況場(chǎng)街道人聲鼎沸，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程開(kāi)工儀式在此舉行。作為西部陸海新通道的重要組成部分，該工程竣工后將成為成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。

與此同時(shí)，今年以來(lái)，一批“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目紛紛取得可喜進(jìn)展——

今年初，渝昆高鐵重慶至宜賓段全面開(kāi)工建設(shè)。

6月15日，成都至自貢高速鐵路全線重難點(diǎn)工程——成自瀘高速立交雙線特大橋懸臂連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍。

8月8日，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉至米易段月直山隧道平導(dǎo)順利貫通。

……

西南大地的各個(gè)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)流不斷、機(jī)械轟鳴，持續(xù)攀升的高溫天氣無(wú)法阻擋建設(shè)者們的建設(shè)激情。

在鐵路干線建設(shè)大步邁進(jìn)的同時(shí)，“兩省一市”省會(huì)城市環(huán)線鐵路建設(shè)也有序推進(jìn)。除了今年即將建成的貴陽(yáng)鐵路樞紐西南環(huán)線外，重慶鐵路樞紐東環(huán)線、成都鐵路樞紐西環(huán)線也正按計(jì)劃推進(jìn)。三大樞紐環(huán)線建成后，將助力鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，大大暢通城市“微循環(huán)”，促進(jìn)整個(gè)都市圈及區(qū)域的能級(jí)躍升。

一流的工程技術(shù)造就一流的工程質(zhì)量。今年6月，“成貴公司鐵路隧道建造技術(shù)創(chuàng)新工作室”的成立開(kāi)了成都局集團(tuán)公司建設(shè)系統(tǒng)黨內(nèi)品牌創(chuàng)建的先河。工作室不斷攻克技術(shù)難關(guān)，推動(dòng)著掘進(jìn)進(jìn)度和工程高質(zhì)量發(fā)展。

筑夢(mèng)新時(shí)代，踏歌大山川。以鋼軌為線條，以西南大地為畫(huà)布，成都局集團(tuán)公司成竹在胸、穩(wěn)健“落筆”，精細(xì)描繪新時(shí)代西南鐵路藍(lán)圖，奮勇扛起交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行歷史使命，為實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局作出更大貢獻(xiàn)。

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