日前，阜陽商合杭高鐵工地再傳捷報(bào)，中鐵隧道局集團(tuán)商合杭五標(biāo)三分部古城特大橋黑茨河連續(xù)梁中跨順利合龍，啃下施工中一塊“硬骨頭”。

此次完工的黑茨河連續(xù)梁位于太和縣原墻鎮(zhèn)古城特大橋865#——866#墩之間，加上相鄰的黑茨河現(xiàn)澆梁全長(zhǎng)共278.5米，是五標(biāo)段內(nèi)最長(zhǎng)的連續(xù)梁。因其橫跨淮河支流黑茨河，在前期深基坑施工中就遇到了管涌險(xiǎn)情，后經(jīng)全體施工人員采取特殊方法，成功化解施工風(fēng)險(xiǎn)。所以黑茨河連續(xù)梁一直是五標(biāo)項(xiàng)目部的重難點(diǎn)工程，被大家比喻為一塊難啃的“硬骨頭”。

“黑茨河連續(xù)梁的合龍標(biāo)志著五標(biāo)三分部主體工程全部完工。”商合杭五標(biāo)三分部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

商合杭五標(biāo)地處太和縣和潁泉區(qū)境內(nèi)，線路自古城特大橋607號(hào)墩，向東南方向經(jīng)太和東站至太和特大橋442號(hào)墩終止，標(biāo)段全長(zhǎng)37.8千米，工程總造價(jià)約23億元。目前，五標(biāo)項(xiàng)目部已經(jīng)完成全部樁基、橋墩的施工任務(wù)，項(xiàng)目部所承擔(dān)的7個(gè)連續(xù)梁和1個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的施工任務(wù)，已經(jīng)完成了2個(gè)連續(xù)梁的施工任務(wù)，施工產(chǎn)值突破16億元，剩余工程正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

鄭阜高鐵臨泉段新進(jìn)展

11月3日，在鄭阜高鐵泉河大橋段的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在緊張忙碌地對(duì)泉河大橋一級(jí)承臺(tái)進(jìn)行混凝土澆筑。

鄭阜鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目總工程師翟振才介紹，鄭阜鐵路站前一標(biāo)控制性工程172米連續(xù)梁建設(shè)，投入80多臺(tái)套設(shè)備和80多名施工人員，目前經(jīng)過30多個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，灌注混泥土3260多方，對(duì)控制性工程起到了極大的促進(jìn)作用。

據(jù)了解，泉河大橋是鄭阜高鐵控制性工程，能否順利合攏將直接影響整條線路是否能按期通車。目前施工正在穩(wěn)步推進(jìn)，確保按時(shí)順利通車。

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