進入9月份，濟西站瞄準目標任務、緊盯關鍵環(huán)節(jié)、強化考核激勵，形成全員攻堅態(tài)勢，實現(xiàn)貨物列車快解快編快發(fā)，全方位提高運輸效率，為打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)提供運力保障。

瞄準目標任務，做到“心中有數(shù)”。該站召開專題會議，立足編組站“路網(wǎng)保障、管內(nèi)支撐、區(qū)域服務”功能定位，瞄準車站主要運輸指標，分析運輸組織重點難點，制定10個方面45項措施。該站對1月至8月運輸指標進行統(tǒng)計分析，抓住中時指標這個“牛鼻子”，明確無調(diào)中時再壓縮0.1小時、有調(diào)中時再壓縮0.2小時的任務目標。他們細化作業(yè)時間標準，公布駝峰解體、發(fā)車作業(yè)、交換作業(yè)、簡略試驗等單項作業(yè)時間標準，實現(xiàn)作業(yè)有標可依，讓職工做到“心中有數(shù)”。

緊盯關鍵環(huán)節(jié)，做到“眼里有活”。該站按照“調(diào)車抓動輪、駝峰抓停車、尾部抓分工、助理抓出務”的思路，卡控關鍵環(huán)節(jié)，研發(fā)應用生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)智能分析系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)質(zhì)量自動分析考核，促進崗位間協(xié)調(diào)聯(lián)動，提升作業(yè)效率。同時，他們從班計劃、階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃3個方面入手，全方位提升計劃編制質(zhì)量。他們以班計劃為基礎，加強車流調(diào)整及列車調(diào)整工作，減少列車等線、列車拖開等問題發(fā)生，確保列車接得進來、開得出去。他們還科學編制調(diào)車作業(yè)計劃，加強線路運用，充分發(fā)揮駝峰溜放優(yōu)勢，實現(xiàn)到達列車快解快編。

加強考核激勵，做到“肩上有責”。該站優(yōu)化考核機制，考核導向由年初以“量”為主調(diào)整為以“收”為主，將貨運增量、運輸提效工作與各責任部門收入掛鉤。該站根據(jù)實際情況，針對四班制職工劃分13個考核單元，每8天進行一次排序獎勵，每月進行專題運輸分析，針對影響運輸效率的問題加大考核力度。他們還實行單項排序考核，實施“小額快獎”，對人為因素影響運輸效率的加倍考核。

(新媒體責編：qiaoyidan)