受降溫天氣影響，全國(guó)多地相繼開(kāi)啟供暖模式，煤炭運(yùn)輸需求旺盛。作為寧夏煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁�軍，銀川車(chē)務(wù)段深入挖潛提效，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸能力，做到應(yīng)裝盡裝、快取快送快排，確保管內(nèi)運(yùn)輸組織暢通，全力做好今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供工作，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾溫暖過(guò)冬提供有力保障。

鐵路是寧夏煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾�通道，銀川車(chē)務(wù)段管內(nèi)梅花井、平羅、白芨溝、惠農(nóng)、太陽(yáng)山、中寧等煤炭裝車(chē)站的煤炭運(yùn)輸量約占寧夏煤炭運(yùn)輸量的60%。電煤保供工作開(kāi)始后，該段管內(nèi)各煤炭裝車(chē)站成立了電煤保供運(yùn)輸組織領(lǐng)導(dǎo)小組，組織貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛等單位召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，研究電煤運(yùn)輸組織過(guò)程中存在的結(jié)合部問(wèn)題;段安全生產(chǎn)指揮中心每日加強(qiáng)與銀川貨運(yùn)中心調(diào)度溝通聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握管內(nèi)煤炭運(yùn)輸組織重點(diǎn)和裝卸車(chē)任務(wù)，及時(shí)解決各站煤炭運(yùn)輸組織過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

為確保煤炭運(yùn)輸安全高效，該段各煤炭裝卸車(chē)站加強(qiáng)運(yùn)輸組織，職工在接班前15分鐘到崗，了解生產(chǎn)任務(wù)、線路占用、各點(diǎn)裝卸進(jìn)度;接班后30分鐘內(nèi)掌握承認(rèn)車(chē)情況、配車(chē)計(jì)劃、裝卸進(jìn)度;每3個(gè)小時(shí)了解裝卸進(jìn)度及相關(guān)計(jì)劃，合理安排線路運(yùn)用計(jì)劃，編制下達(dá)車(chē)站3小時(shí)階段計(jì)劃，協(xié)調(diào)車(chē)站各工種作業(yè)，確保車(chē)站煤炭裝卸有序進(jìn)行。

同時(shí)，他們加強(qiáng)與列車(chē)調(diào)度員溝通聯(lián)系，合理安排車(chē)站取送車(chē)及運(yùn)輸組織方案，堅(jiān)持“五優(yōu)先”工作要求，實(shí)行日分析制度，緊盯裝卸車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)，提前確定裝卸車(chē)貨位、地點(diǎn)，壓縮作業(yè)車(chē)在站停留時(shí)間。當(dāng)個(gè)別車(chē)站遭遇階段性生產(chǎn)組織困難時(shí)，該段安全生產(chǎn)指揮中心快速協(xié)調(diào)具備條件的車(chē)站協(xié)助進(jìn)行成組選編作業(yè)，壓縮作業(yè)站調(diào)車(chē)機(jī)選編調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間，提高煤炭取送作業(yè)組織效率，做到裝得上、運(yùn)得走、卸得下、不積壓。

同時(shí)，該段及時(shí)了解電企需求、煤企供應(yīng)能力，研究解決電煤運(yùn)輸組織過(guò)程中遇到的問(wèn)題，制訂個(gè)性化保供方案�；蒉r(nóng)、白芨溝、汝箕溝、太陽(yáng)山、中寧、平羅、梅花井等站積極做好煤炭裝車(chē)組織工作。10月以來(lái)，該段煤炭裝車(chē)站共發(fā)送煤炭5510車(chē)、373542噸。

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