10月10日，在鄭萬高鐵湖北段5標(biāo)施工現(xiàn)場，一對長軌鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著鄭萬高鐵湖北段進入鋪軌階段。

鄭萬高鐵全長818公里，設(shè)計時速350公里，始于河南鄭州，經(jīng)過湖北、重慶，終點為重慶萬州，全線橋隧占比達90%以上。其中，湖北段長286公里，溶洞、地下暗河等密布。

自2016年12月進場以來，中國鐵建十一局集團鄭萬高鐵湖北段5標(biāo)項目部以建設(shè)中國高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化示范工程為己任，開展了復(fù)雜地質(zhì)條件下山嶺隧道智能化建造技術(shù)研究，在高家坪隧道首次成功采用隧道軟弱圍巖全斷面機械化配套施工。同時，國內(nèi)先進的智能三臂鑿巖臺車和多功能拱架安裝臺車等新設(shè)備也一起參與了施工。他們聯(lián)合研發(fā)的無砟軌道精調(diào)機器人，實現(xiàn)了無砟軌道施工全過程信息化、智能化，加快了無砟軌道施工進度，保證了工程質(zhì)量。

鄭萬高鐵是聯(lián)系中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速通道，建成通車后，將縮短重慶、湖北西部、三峽庫區(qū)與西南、西北、華中、華北等地的時空距離，進一步完善中部和西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，大大方便沿線群眾出行，對推動鄉(xiāng)村振興、三峽旅游資源開發(fā)和促進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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