)11月1日7時(shí)53分，旅客徐女士通過(guò)鄭州東站一層大廳的城際公交化快速進(jìn)站通道，掃描手機(jī)“鐵路e卡通”二維碼進(jìn)站，僅用2分多鐘就登上了開(kāi)往新鄭機(jī)場(chǎng)站的C2753次列車。自10月26日起，鄭開(kāi)(鄭州東站至開(kāi)封宋城路站)、鄭機(jī)(鄭州東站至新鄭機(jī)場(chǎng)站)、鄭焦(南陽(yáng)寨站至焦作站)城際鐵路開(kāi)啟高密度公交化運(yùn)營(yíng)模式。這是鐵路部門(mén)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，積極貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推動(dòng)中部地區(qū)崛起的重大決策部署，不斷提升鐵路服務(wù)保障能力、助力地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力舉措，也是中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司落實(shí)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，深入開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育，為人民群眾辦實(shí)事辦好事的具體體現(xiàn)。

中原通，路路通。“十三五”以來(lái)，河南省新增鐵路通車?yán)锍?245公里，基本形成以“米”字形高速鐵路網(wǎng)和“四縱五橫”普速鐵路網(wǎng)為骨架的鐵路網(wǎng)。截至目前，河南鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6518公里，其中時(shí)速350公里的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1727公里。

河南地處我國(guó)中部，具有重要的戰(zhàn)略地位。今年3月，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，審議《關(guān)于新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出中部地區(qū)作為全國(guó)大市場(chǎng)的重要組成部分和空間樞紐，要找準(zhǔn)定位，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系和現(xiàn)代流通體系，促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群和中原城市群發(fā)展，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局。4月，河南省發(fā)布《河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，指出完善綜合運(yùn)輸大通道和綜合交通樞紐體系，加快構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，全面提升綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)品質(zhì)。7月，河南省軌道交通高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在鄭州舉行，來(lái)自鐵路相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者聚焦河南省“十四五”及中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃，為河南軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出謀劃策。鄭州局集團(tuán)公司主動(dòng)領(lǐng)題，發(fā)揮鐵路區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建中原城市群“半小時(shí)”交通圈，為河南交通發(fā)展注入新活力。

此次鄭焦、鄭開(kāi)、鄭機(jī)城際鐵路實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng)模式，具有列車間隔時(shí)間短、開(kāi)行密度大、旅客進(jìn)出站快捷等特點(diǎn)。鄭州東至宋城路站日開(kāi)行公交化列車27.5對(duì)，平均密度30分鐘/班，列車最短間隔21分鐘;焦作至南陽(yáng)寨站日開(kāi)行公交化列車28.5對(duì)，平均密度30分鐘/班，列車最短間隔16分鐘;鄭州東至新鄭機(jī)場(chǎng)站日開(kāi)行公交化列車41對(duì)，平均密度22分鐘/班，列車最短間隔8分鐘。鄭州東站在一層出站口設(shè)置可反向上站臺(tái)的城際公交化快速進(jìn)站通道。焦作、南陽(yáng)寨、宋城路、新鄭機(jī)場(chǎng)等車站在進(jìn)站口設(shè)置城際旅客專用通道，實(shí)現(xiàn)城際旅客與高鐵旅客分口進(jìn)站。鄭州局集團(tuán)公司固定鄭州東站18號(hào)、19號(hào)站臺(tái)，焦作站8號(hào)站臺(tái)，南陽(yáng)寨站2號(hào)站臺(tái)，新鄭機(jī)場(chǎng)站1號(hào)、3號(hào)站臺(tái)為城際列車專用候乘站臺(tái)。

改善旅客出行體驗(yàn)。鄭州局集團(tuán)公司在保留現(xiàn)有電子票購(gòu)票刷身份證進(jìn)出站的基礎(chǔ)上，將購(gòu)票、實(shí)名核驗(yàn)、進(jìn)站檢票3個(gè)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化為12306手機(jī)App掃碼進(jìn)站1個(gè)動(dòng)作。旅客只需在12306手機(jī)App注冊(cè)核驗(yàn)“鐵路e卡通”掃碼乘車業(yè)務(wù)，進(jìn)站、出站各掃碼1次就完成了乘車過(guò)程，減少了購(gòu)票、驗(yàn)證、檢票環(huán)節(jié)。旅客乘坐公交化列車，持電子票可乘坐當(dāng)日運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)任意車次，不受車票票面車次限制;使用“鐵路e卡通”的旅客不分車次即來(lái)即走;在同一區(qū)段內(nèi)乘車，不分時(shí)段、車次、車型，不分席位、等級(jí)，均為同一票價(jià);旅客到站后掃碼扣款出站。因工作需要，旅客李進(jìn)浩經(jīng)常往返于鄭州與開(kāi)封之間：“城際列車公交化運(yùn)營(yíng)前，買(mǎi)票、候車都要提前�，F(xiàn)在，乘火車真正與公交車一樣方便。”

各種交通方式“零距離”銜接。鄭州局集團(tuán)公司嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，積極協(xié)調(diào)地方政府部門(mén)，加密公交車班次，延長(zhǎng)公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)段，加開(kāi)車站與地鐵站間的公交車，方便旅客中轉(zhuǎn)接駁。鄭州東站在18號(hào)、19號(hào)站臺(tái)設(shè)置旅客中轉(zhuǎn)換乘高鐵列車專用通道和扶梯，方便旅客進(jìn)入候車大廳換乘高鐵列車。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)