今年以來，中越河口口岸通過鐵路運輸?shù)倪M出口物資達到327萬噸，同比增長266%，占河口口岸首次突破500萬噸總運量的65%以上，鐵路“接口”效應(yīng)更趨明顯。

河口歷來是我國與南亞東南亞各國經(jīng)濟文化交流的重要門戶和窗口，是中國西南地區(qū)與南亞東南亞溝通最便捷的陸地通道之一。

2014年，中越國際鐵路昆玉河準軌鐵路開通以來，昆明鐵路局盤活昆玉河準軌鐵路和昆河米軌鐵路運力，采取米軌直通國際聯(lián)運、準米軌換裝國際聯(lián)運、公(海)鐵國際聯(lián)運、集裝箱國際聯(lián)運等聯(lián)運方式，使河口口岸鐵路貨運量大幅增加。

目前，昆玉河鐵路河口北火車站24小時滿負荷作業(yè)，貨場上的集裝箱足有三層樓高。從越南、土庫曼斯坦進口的鐵礦石、硫磺、木板;出口到越南，再轉(zhuǎn)運到泰國、巴基斯坦的化肥、焦炭、鋼構(gòu)件在這里中轉(zhuǎn)。每天從河口發(fā)往云南各地的鐵礦石就達1.2萬噸。

如今在昆玉河鐵路沿線形成了鐵礦、鋁礦、磷礦等資源加工的產(chǎn)業(yè)帶，昆明鐵路局采取“每天5列集裝箱+3列整車”班列化運作模式加快運輸循環(huán)，降低運輸成本，大力推行集裝箱運輸鐵礦和焦炭，大幅減少貨物運輸損耗和環(huán)境污染，方便多種運輸方式換裝，服務(wù)沿線企業(yè)發(fā)展。

為加快進出口運輸效率，昆明鐵路局與河口檢驗檢疫局共同投資通道式放射性監(jiān)測儀和自動噴淋消毒儀，使聯(lián)運貨物“一關(guān)兩檢”時間由原來的30多分鐘壓縮至2分鐘。

“要把河口打造成為國內(nèi)國際雙向物流的區(qū)域性物流基地，云南省面向南亞東南亞的國際物流樞紐和中國—東盟國際物流供應(yīng)鏈的重要物流節(jié)點。”河口縣商務(wù)工業(yè)和信息化局相關(guān)負責人表示。

目前，河口正全力推進中越跨境合作區(qū)物流園、北山國際物流園、山腰鐵路物流園、壩灑倉儲物流園等一批物流節(jié)點、配送中心和物流園區(qū)項目建設(shè)，以此帶動電子制造、熱區(qū)林果等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

依托鐵路所帶來的“接口”效應(yīng)，面向南亞東南亞的資源優(yōu)勢和巨大市場，背靠國內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，中越經(jīng)濟往來將越來越多。

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