11月10日，位于長白山區(qū)的梅集鐵路被大雪覆蓋。“施工命令已下達(dá)，可以上道!”10時(shí)40分，梅集線三源浦站至通溝站間78公里725米處，隨著施工負(fù)責(zé)人、沈陽工務(wù)機(jī)械段吉林換軌車間主任吳鵬一聲令下，各組作業(yè)人員迅速拿起工具沖到線上開始作業(yè)。

“嗡嗡嗡”……在風(fēng)力除雪機(jī)的強(qiáng)力“掃射”下，線路上頓時(shí)雪花飛揚(yáng)，積雪覆蓋下的鋼軌和扣件逐漸顯現(xiàn)。職工們半蹲著身子，不停地清除扣件上的積雪，在雪地里一步步向前挪動(dòng)著。

這邊，2名職工使用無齒鋸開始切割舊軌，鋸片飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛舞的火花在冰天雪地里格外耀眼;另一邊，4名職工利用內(nèi)燃扳手將扣件松開，為鋼軌解開“束縛”。機(jī)械的轟鳴聲、此起彼伏的號(hào)子聲，恰如在冰天雪地里奏響了“換軌交響曲”。

“扣件松卸完畢、涂油完畢。”對(duì)講機(jī)里傳來作業(yè)組的報(bào)告聲。11時(shí)25分，換軌工程車進(jìn)入換軌區(qū)段。換軌工程車通過后，作業(yè)人員馬上安放扣件、整正膠墊、安設(shè)滾筒……換軌作業(yè)有條不紊地進(jìn)行著。

時(shí)間一分一秒地過去，換軌起點(diǎn)處，焊軌工區(qū)職工在做好除銹、對(duì)軌等準(zhǔn)備工作后，鋁熱焊焊接長軌工作開始。焊接、打磨，一陣“火樹銀花”之后，兩端鋼軌契合如一。

12時(shí)45分，工程車到達(dá)換軌終點(diǎn)。全線復(fù)緊扣件、質(zhì)量回檢、焊頭冷卻探傷……各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)入了收尾階段。

14時(shí)40分，748米鋼軌更換完成，線路達(dá)到放行條件，正點(diǎn)開通。

風(fēng)更大，雪更勁。一趟裝載著煤炭的列車裹挾著雪花呼嘯而過。線路下，職工們臉上掛滿了冰花，目送著列車漸行漸遠(yuǎn)。

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