2月26日7時(shí)30分，伴隨著常州東場(chǎng)上行線施工命令的下達(dá)，工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮聲和電臺(tái)里傳來的應(yīng)答聲此起彼伏，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人影攢動(dòng)、緊張有序，中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處南京維管段，為期四十天的京滬線接觸網(wǎng)集中修大會(huì)戰(zhàn)全面打響。

京滬線是中國(guó)鐵路網(wǎng)南北走向的大動(dòng)脈，更是全國(guó)繁忙干線之一，剛剛歷經(jīng)春運(yùn)過后高密度列車運(yùn)行的洗禮，緩解供電設(shè)備“疲勞”，使其快速恢復(fù)“體力”已迫在眉睫。此次集中修將采用集中會(huì)戰(zhàn)、聯(lián)合作業(yè)、重點(diǎn)整治等方式進(jìn)行，全力對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備“舒筋通脈”，保障“大動(dòng)脈血液”運(yùn)輸暢通。

“封鎖停電命令下達(dá)，各組可以開工作業(yè)!”隨著，工作領(lǐng)導(dǎo)人呂彥明一聲令下，“滿副武裝”的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員早已做好了準(zhǔn)備，有條不紊地做好前奏工作，身手矯健地爬上接觸網(wǎng)，卡好安全帶往返于各個(gè)支柱和腕臂部件之間，為供電設(shè)備巡檢把脈消除設(shè)備隱患，施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。同樣，在另一端的調(diào)度指揮中心，作業(yè)場(chǎng)景一目了然的投射在大監(jiān)控屏上，調(diào)度員正死死地看著電腦屏幕，全程無死角地盯控著作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

“集中修的第一個(gè)‘天窗點(diǎn)’，大家伙兒要拿出精氣神兒來，安全措施要做好，設(shè)備檢查要仔細(xì)，檢修效率要提高，千萬不能出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，堅(jiān)決做好保質(zhì)保量保安全，全力實(shí)現(xiàn)開門紅。”呂彥明在各作業(yè)組來回穿梭，不停的強(qiáng)調(diào)著。

此次集中修工期長(zhǎng)、任務(wù)重，南京維管段精準(zhǔn)施策，多次召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，制定周密施工方案，逐項(xiàng)確定關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，全面利用科技化、智能化、數(shù)據(jù)化的手段，確保安全優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，實(shí)時(shí)掌握施工進(jìn)度和“天窗”利用率，形成“大數(shù)據(jù)分析”精準(zhǔn)匯總，實(shí)行“云表格”建立問題庫銷號(hào)制度，并根據(jù)問題確認(rèn)缺陷等級(jí)，對(duì)作業(yè)中各類問題實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

“目前，無人機(jī)設(shè)備巡檢，智能攝像安全帽，6C天眼系統(tǒng)應(yīng)用，多項(xiàng)人工智能技術(shù)也將廣泛運(yùn)用其中，充分發(fā)揮智能技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，解決關(guān)鍵處所供電設(shè)備巡檢難問題，切實(shí)做到精準(zhǔn)維修。同時(shí)，接下來我們將繼續(xù)引進(jìn)JJC檢修列，到時(shí)候檢修效率也將會(huì)成倍提升，全面開啟南京維管段接觸網(wǎng)維修‘智能時(shí)代’。”中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處南京維管段供電工程師馬興介紹說。(中鐵電氣化局運(yùn)管公司/王子龍 孔孜帆)

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