5月份，京哈、京廣、滬昆、襄渝等主要干線開展集中修施工，中國國家鐵路集團有限公司統(tǒng)籌抓好施工和運輸組織，一方面強化施工安全管控，另一方面加強集中修條件下的運輸調(diào)整，確保運輸高效暢通，實現(xiàn)貨運增量目標(biāo)。

國鐵集團要求，各鐵路局集團公司嚴格落實鐵路營業(yè)線施工管理辦法，壓實安全主體責(zé)任，加大施工監(jiān)管力度，督導(dǎo)施工單位嚴格按照審定的施工方案執(zhí)行, 嚴防無計劃施工、違法施工。各鐵路局集團公司強化施工防護、開通放行、大機運用和慢行整修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，細化各專業(yè)施工安全補強措施;強化干部包保檢查、跟班作業(yè)，加大對無計劃作業(yè)、無防護上道、防護員兼職、違章使用小車等慣性“兩違”問題的整治力度。對涉及聯(lián)鎖管理、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝的施工，國鐵集團要求強化檢查盯控，確保全面受控，同時加強涉鐵施工的安全管理。

受貨運增量影響，國鐵集團對部分線路集中修安排進行調(diào)整，各鐵路局集團公司認真研判變化風(fēng)險，充分考慮疫情、汛期等因素，科學(xué)編制施工計劃，優(yōu)化施工“一日一案”。

當(dāng)前，鐵路正深入開展貨運增運增收大會戰(zhàn)、攻堅戰(zhàn)。國鐵集團加強集中修條件下的運輸調(diào)整，確保實現(xiàn)增量目標(biāo)。針對襄渝、滬昆、京廣、津山等線開展集中修，通道能力相對緊張的實際，調(diào)度部門在保障京九、京滬、京廣線運輸秩序的基礎(chǔ)上，著力疏解西南車流。相關(guān)鐵路局集團公司牢固樹立一盤棋思想，中國鐵路武漢局集團有限公司重點暢通襄陽北站，確保郜營、胡家營口高水平交接;中國鐵路西安局集團有限公司用好寶成、西康線能力，會同中國鐵路成都局集團有限公司組織好達州、廣元西口的交接。針對移交車流較大的分界口，調(diào)度部門重點調(diào)整好機車機班，在保障點線暢通的基礎(chǔ)上，加快車流移動，為路網(wǎng)暢通、運輸高效創(chuàng)造條件。(鄭晨)

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