6 月 17 日，隨著昌邑北站全站信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備的開通啟用，標(biāo)志著大萊龍鐵路最后一個車站改造完成，全線 11 個車站全部圓滿完成改造升級，為大萊龍電氣化鐵路 6 月底順利開通奠定基礎(chǔ)。

站場改造是電氣化擴(kuò)能改造的控制性工程，涉及行車、工務(wù)、通信、信號、房建等多個專業(yè)，工電交叉作業(yè)多、施工組織要求高、安全管控壓力大。山東高速軌道交通集團(tuán)高度重視站場改造工程，組織各相關(guān)單位、部室反復(fù)研究優(yōu)化施工方案，一站一案解決技術(shù)難題。大萊龍鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)技術(shù)人員扎根現(xiàn)場，全程盯控，保障施工質(zhì)量與安全;沿線工區(qū)傾力幫扶，主動請纓參與施工作業(yè)，加快施工進(jìn)度，降低對運(yùn)輸干擾。

大萊龍鐵路橫貫“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”,自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙臺市境內(nèi)7個縣市區(qū)，正線全長176km，與德大鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、海青鐵路、龍煙鐵路等多個鐵路線相連，具有區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，是山東省政府“四縱四橫”骨干鐵路網(wǎng)德龍煙鐵路通道及環(huán)渤海鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程是由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程。全線竣工后，將實(shí)現(xiàn)德龍煙鐵路全線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，線路年貨運(yùn)能力由1900萬噸提升至3000萬噸，遠(yuǎn)景可達(dá)4000萬噸。(大萊龍鐵路公司)

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