6月20日，G601次復興號動車組從氣勢恢宏的北京豐臺站駛出，標志著這座亞洲最大鐵路樞紐客站投入運營，首都北京迎來城市新地標，京津冀協(xié)同發(fā)展再添新引擎。

1895年，這里始建北京第一座火車站。如今，經(jīng)過4年改擴建，127歲的老站煥發(fā)新生。

“從地鐵出來，坐上電梯就能直接到高鐵候車室，太方便了!”61歲的何紅建早早起床來趕這趟首發(fā)列車。北京豐臺站是國內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設(shè)計的特大型車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的綜合立體交通模式。4600多個指引標識、266部電梯、170個智能檢票閘機等設(shè)施，方便旅客便捷出行。

這個站站房建筑面積約40萬平方米，相當于56個標準足球場，每小時最高可容納1.4萬人同時候車，設(shè)有32條到達出發(fā)線、32個客運站臺面。通車初期，車站日均開行旅客列車120列。

從“北京最早”到“亞洲最大”，北京豐臺站處處彰顯著新發(fā)展理念。

“車站主體鋼結(jié)構(gòu)用鋼量近20萬噸，7萬多條焊縫都有‘身份證’，可追溯查驗……”中國中鐵建工集團北京豐臺站項目部總工程師許慧以數(shù)字為證，“這一超級工程還應用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿科技，樹立了世界智能鐵路客站的新標桿。”

在站內(nèi)496米長的中央光庭下，陽光傾瀉，通透明亮，旅客們紛紛舉起手機拍照。這座“綠色車站”6萬多平方米的屋頂安裝了光伏發(fā)電系統(tǒng)，預計年發(fā)電700多萬度;200多個導光管把自然光從高鐵站臺引到候車大廳照明，每年可減少碳排放900余噸。

從高空俯瞰，呈“中”字造型的北京豐臺站銜接京廣高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條大通道。“北京豐臺站也在重塑首都乃至京津冀的發(fā)展格局。”中國鐵路設(shè)計集團有限公司運輸規(guī)劃院副總工程師陳波表示，“以這個站為支點，首都鐵路樞紐綜合服務能力大大提升，將為建設(shè)京津冀世界級城市群提供有力支撐。”

從1959年“國慶十大工程”之一的北京站，到20世紀末“亞洲第一大站”北京西站，到2008年“中國高鐵第一站”北京南站，再到新時代鐵路客站集大成之作北京豐臺站……一項項舉世矚目的重大工程，折射出中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展的鏗鏘步伐。

“黨的十八大以來，我國從交通大國闊步邁向交通強國。鐵路固定資產(chǎn)投資累計超過7萬億元，交通已成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒。”北京大學教授陸地說，北京豐臺站打造的站城融合新模式，將深刻改變中國交通乃至中國經(jīng)濟的發(fā)展面貌。(李蓉 王召杰)

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