圖片來自網(wǎng)絡(luò)

市郊鐵路城市副中心線年底將開通試運營。今天(12月7日)上午，服務(wù)于市郊鐵路城市副中心線的8輛編組的CRH6A型動車組交付，這意味著副中心線已經(jīng)進入開通前的最后磨合階段，在空車試跑一段時間后投入試運營。

北京市郊鐵路副中心線使用的是動車組列車，由中車四方股份公司為北京市郊鐵路副中心線量身打造，這列最大載客量可達1471人的城際動車組被命名為“京通號”。

記者從北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司獲悉，為副中心線打造的動車組適合承擔城市群內(nèi)商務(wù)通勤為主的客流運輸，具備運行平穩(wěn)、乘坐舒適、運量大、快速乘降、快速通過等特點，是北京市市郊鐵路使用電力集中型動車組運營的首次創(chuàng)舉，將為往來于中心城區(qū)和副中心的乘客打造比肩“高鐵”的乘車環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量。

北京市郊鐵路副中心線是北京市郊快速軌道網(wǎng)的重要組成部分，西起衙門口站，經(jīng)北京西站、北京站、北京東站，東至通州站，全長38.8公里。今年底先期開通北京西站、北京站、北京東站和通州站4站，線路長度29.6公里。年底正式開通運營后，將成為連接北京市區(qū)和通州、緩解沿線通勤壓力的“鐵路公交”。從北京西站至通州火車站運行時間約42分鐘，北京站至通州火車站約25分鐘。車上還配備了車載WiFi，乘客可在乘車時使用免費網(wǎng)絡(luò)。

記者了解到，副中心線將像地鐵一樣，不會對號入座，但車上會有485個座席，限員狀態(tài)載客量可至1471人，超員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動車組提升1倍左右。

(新媒體責編：news1166)