日前，京九、侯月等全路主要干線第二階段集中修順利收官，設備質量得到整體提升，為確保冬運安全、實現年度客貨運目標創(chuàng)造了良好條件。據統(tǒng)計，此次集中修累計換軌740公里，清篩700公里，換枕210公里，換岔497組。

各單位抓好點前準備、鄰線防護、點外作業(yè)、路料堆碼等關鍵環(huán)節(jié)管控，統(tǒng)籌做好人員、機械轉場，提前研判風險，強化干部檢查盯控;加強重點Ⅲ級施工分級分類管理，落實安全強化措施;重點做好大風、雨雪、霧霾等不良天氣作業(yè)安全控制，確保施工人身安全。

各單位持續(xù)加強涉鐵施工管理，嚴格按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議，做好安全技術交底，加強現場監(jiān)控，及時發(fā)現并解決影響行車安全的問題;加強與既有線路并行的建設項目集中施工、鄰近營業(yè)線大型機械作業(yè)的監(jiān)護管控，強化網格化管理，確保集中修順利收官。

各鐵路局集團公司創(chuàng)新舉措，固化好經驗好做法。中國鐵路上海局集團有限公司創(chuàng)新運用“跳區(qū)間”大修換軌施工模式，實現大修換軌和換軌后大機搗固兩個作業(yè)項目無縫銜接，有效減輕軌面變化對施工的影響，提高作業(yè)效率，并重點盯控惡劣天氣安全風險，對曲線、道岔等特殊區(qū)段作業(yè)進行全過程管理，開展?jié)L動式平推檢查，為施工作業(yè)質量控制和數據分析提供依據。中國鐵路太原局集團有限公司優(yōu)化升級機械換砟和股道清篩施工組織模式，提升施工質量和運輸組織水平，集中修期間大秦線日均運量達100.11萬噸、環(huán)比增加1萬噸。中國鐵路鄭州局集團有限公司推進全“天窗”作業(yè)模式，依托“一部三組”施工管理架構，細化集中修“一日一案”，嚴格落實“天窗”時間、程序、要求，確保了“天窗”100%正點兌現。(王召杰)

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