這是1月8日在阿根廷羅薩里奧的圣馬丁鐵路線上拍攝的由中國機械設備工程股份有限公司和中國中車集團聯(lián)合研發(fā)的貨運列車。
阿根廷部分貨運鐵路系統(tǒng)設備陳舊，列車平均時速只有30多公里，且事故頻發(fā)。阿根廷雄心勃勃的“鐵路振興計劃”要改造升級國內龐大的運輸體系，在“一帶一路”倡議推動下，中國鐵路裝備制造和基礎設施建設企業(yè)加快進入阿根廷市場，完美結合當地需求。自從中國列車投入使用以來，圣馬丁線的運輸成本降低了40%，曾經失去的客戶又重新選擇了鐵路運輸。
1月3日，由中國機械設備工程股份有限公司和中國中車集團聯(lián)合研發(fā)的貨運列車抵達阿根廷布宜諾斯艾利斯港。新華社記者倪瑞捷攝
1月3日，由中國機械設備工程股份有限公司和中國中車集團聯(lián)合研發(fā)的貨運列車抵達阿根廷布宜諾斯艾利斯港。
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