作業(yè)人員在回填道砟。普宏思 攝

中老鐵路北起昆明，南抵萬(wàn)象，促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏。夏季的中南半島，暴雨和高溫交替侵襲，易導(dǎo)致道床松動(dòng)，影響線路平順度和旅客乘車舒適度。為守護(hù)中老鐵路這條黃金大通道、確保列車平穩(wěn)運(yùn)行，一場(chǎng)為期6個(gè)月的大機(jī)搗固施工，在老撾瑯勃拉邦的雨夜里拉開(kāi)序幕。

7月16日老撾時(shí)間22時(shí)許(以下皆為老撾時(shí)間)，中老鐵路磨(丁)萬(wàn)(象)段瑯勃拉邦站雨幕如織，在信號(hào)燈的映照下，密集的雨絲打在鋼軌上，泛起陣陣水花。

伴隨著穿透夜空的嘹亮風(fēng)笛聲，兩列橙黃色搗固車沖破黑暗緩緩駛?cè)胝緢?chǎng)，一場(chǎng)強(qiáng)健中老鐵路“筋骨”的毫米級(jí)戰(zhàn)斗，在這滂沱雨夜中驟然打響。

為消除中老鐵路磨萬(wàn)段線路安全隱患，昆明工務(wù)機(jī)械段和瑯勃拉邦維保管理中心緊密協(xié)作，統(tǒng)籌安排，選派近百名業(yè)務(wù)骨干和4臺(tái)高精度大型養(yǎng)路機(jī)械，赴該段線路開(kāi)展搗固和養(yǎng)護(hù)工作。

“‘天窗’命令已下達(dá)!”22時(shí)30分，調(diào)度指令在嘈雜的雨聲中通過(guò)對(duì)講機(jī)傳來(lái)。此時(shí)，雨水敲打著現(xiàn)場(chǎng)職工的安全帽，發(fā)出細(xì)密的嘀嗒聲。

“開(kāi)始拆道岔!”22時(shí)32分，電務(wù)組施工負(fù)責(zé)人張強(qiáng)率先擰亮頭燈，命令聲穿透雨幕。話音剛落，13名中老兩國(guó)職工便沖向道岔，雨水瞬間浸濕了他們的反光背心。

“按照演練流程來(lái)，配件分類放好。”“注意標(biāo)記朝向!”技術(shù)員余家林在道岔間來(lái)回奔走，聲音嘶啞。雨簾下，戴著防滑手套的作業(yè)人員雙手在桿件間靈活翻飛——斷開(kāi)接點(diǎn)、卸開(kāi)口銷、拆分桿件……動(dòng)作精準(zhǔn)利落，訓(xùn)練有素。

金屬碰撞的“叮當(dāng)”聲、急促的喘息聲、雨水的“嘩啦”聲，交織成一首緊張的戰(zhàn)斗之歌。僅僅15分鐘，一組復(fù)雜道岔的桿件便在雨幕中被成功拆解。

“轟隆……”22時(shí)50分，搗固車駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)，巨大的機(jī)械臂帶著千鈞之力，猛地刺破雨簾，深深扎入道床，高頻震動(dòng)的巨響在寂靜的雨夜里如同聲聲炸雷。搗固錘每一次精準(zhǔn)落下，都激起一片細(xì)密的水霧，道砟在強(qiáng)力振動(dòng)中緊密咬合、沉降，道床的支撐力在毫米級(jí)的調(diào)整中悄然增強(qiáng)。

“回填要實(shí)，不能留死角!”指揮者用中老雙語(yǔ)傳達(dá)作業(yè)提示�；仨慕M職工緊隨其后，揮舞鐵鍬鏟起道砟填入搗固后的空隙。

23時(shí)15分，搗固間隙，電務(wù)組人員立刻搶上，開(kāi)始對(duì)脫桿后的道岔?xiàng)U件進(jìn)行保養(yǎng)。雨水順著他們的下巴滴落，無(wú)人顧得上擦拭。清洗劑噴出白霧，棉紗快速擦拭油污，潤(rùn)滑脂被精準(zhǔn)涂抹……清理、上脂、潤(rùn)滑，每一道工序都一絲不茍。

“數(shù)據(jù)怎么樣?后面有沒(méi)有超限?”施工負(fù)責(zé)人解文華在線路上穿梭。他步履匆匆，時(shí)而弓腰查看軌面，時(shí)而趴伏在軌檢儀前，時(shí)而側(cè)頭比對(duì)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道岔的水平、高低、軌向數(shù)據(jù)。

7月17日1時(shí)12分，線路搗固結(jié)束，電務(wù)組人員開(kāi)始爭(zhēng)分奪秒地恢復(fù)道岔。時(shí)間在扳手的旋轉(zhuǎn)和雨水的滴答中飛速流逝。

“咔嚓”，2時(shí)20分，伴隨一聲清脆、利落的轉(zhuǎn)換聲，最后一次道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)完成。“道岔轉(zhuǎn)換良好，一切正常!”調(diào)試人員精細(xì)測(cè)量后大聲報(bào)告。

2時(shí)30分，搗固車緩緩駛離現(xiàn)場(chǎng)。雨，還在下著，濕漉漉的線路旁，中老兩國(guó)職工并肩而立，雨水浸透的工裝緊貼在他們身上。

這次施工，職工們高質(zhì)量完成2.3公里線路和2組道岔的施工任務(wù)，首戰(zhàn)告捷。“在接下來(lái)的防洪關(guān)鍵期，我們將繼續(xù)在風(fēng)雨中守護(hù)鋼軌，用毫米級(jí)的精度為中老鐵路筑牢安全屏障。”瑯勃拉邦維保管理中心工務(wù)部副主任孟瑞說(shuō)。(作者：徐章位 普宏思)

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