拉林鐵路作為我國首條高原電氣化鐵路，自2021年6月開通運營以來，有力推動了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。截至今年7月31日，拉林鐵路累計運送旅客415.9萬人次、發(fā)送貨物141.9萬噸，以一組沉甸甸的數(shù)字向西藏自治區(qū)成立60周年獻禮。

拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩，終至有著“西藏江南”之稱的林芝市，全長435.48公里，設計時速160公里，為我國Ⅰ級單線電氣化鐵路。2021年6月25日，拉林鐵路開通運營，結束了藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史，拉近了西藏跟內地之間的距離。雪域高原形成了以青藏鐵路為主通道，拉日、拉林鐵路為東西兩通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，進一步完善了西藏路網(wǎng)結構，有力促進了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。

拉林鐵路開通當日，復興號高原內電雙源動車組驚艷亮相世界屋脊。乘坐復興號，拉薩至山南、林芝最快1小時4分、3小時48分可達，山南至林芝最快2小時40分可達;相比汽車運輸，從拉薩到林芝，幾乎節(jié)省一半時間，從山南到林芝，也節(jié)省2個多小時。坐火車“說走就走”，早已成為沿線百姓出行常態(tài)。

為更好地服務旅客，中國鐵路青藏集團有限公司從設備質量、服務質量等方面入手，構建起人防、物防、技防“三位一體”的動車組運維保障體系，動車組出庫優(yōu)良率始終保持100%;24小時監(jiān)測拉林鐵路沿線近500個攝像頭傳輸?shù)膱D像、音頻信息，第一時間消除各類安全風險隱患;復興號動車組全列采用彌散式供氧系統(tǒng)，提高車廂氧濃度，確保旅客有“氧”出行;沿線各站提供氧氣瓶、輪椅、擔架等醫(yī)療用品，為旅客安全出行保駕護航。(趙風斌 周瓊)

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