杭州至衢州高鐵將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路全線鋪軌，巢湖至馬鞍山城際鐵路全線箱梁架設(shè)完成……連日來(lái)，長(zhǎng)三角熱浪翻騰，卻擋不住高鐵建設(shè)的鏗鏘步伐。

江海交匯處，孕育萬(wàn)千氣象，一體化發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁。2020年8月，習(xí)近平總書記在合肥主持召開扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話。2023年11月，習(xí)近平總書記在上海主持召開深入推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)各類交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域銜接，提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。

“十四五”以來(lái)，鐵路部門牢記總書記殷殷囑托，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，高質(zhì)量共建運(yùn)營(yíng)“軌道上的長(zhǎng)三角”，為這片中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域注入高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

2024年12月26日，一列時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從湖州東站開出，經(jīng)蘇州南站奔向上海虹橋站。這標(biāo)志著上海經(jīng)蘇州至湖州高速鐵路開通，“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈。

“這條高鐵就像我們企業(yè)的‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’跨省通勤專線，現(xiàn)在湖州工廠負(fù)責(zé)研發(fā)，上�？偛恐鞴ヤN售發(fā)運(yùn)，兩地?zé)o縫對(duì)接。”上海中韓杜科泵業(yè)制造有限公司董事長(zhǎng)咸明哲說，去年7月，公司在湖州新開設(shè)了廠，一半以上職工在湖州上海兩地跑，滬蘇湖高鐵的開通解除了企業(yè)的后顧之憂。

滬蘇湖高鐵開通以來(lái)，湖州與上海的通行時(shí)間縮短30分鐘至1小時(shí)。這座浙北城市加快與長(zhǎng)三角中心城市的互聯(lián)互通，接軌上海與環(huán)太湖地區(qū)，承接“高鐵效應(yīng)”，今年從滬蘇方向引進(jìn)3億元以上項(xiàng)目超70個(gè)。

從“主動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”，鐵路網(wǎng)不斷織密，“軌道上的長(zhǎng)三角”正加速駛來(lái)。截至去年底，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)市。密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，為長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)注入新活力，為群眾生活帶來(lái)新變化。

今夏，全民關(guān)注度最高的賽事，非“蘇超”——江蘇省城市足球聯(lián)賽莫屬。這場(chǎng)體育賽事火爆出圈的背后，是江蘇13個(gè)地級(jí)市發(fā)展的勢(shì)均力敵。空中俯瞰“蘇大強(qiáng)”，密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，宛如一張緊密交織的活力之網(wǎng)，為球迷們搭建了通往賽場(chǎng)的快速通道，也成為這場(chǎng)足球盛宴不可或缺的強(qiáng)大助力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇境內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到4731公里，其中高鐵里程2594公里;“十四五”以來(lái)，江蘇省鐵路年旅客發(fā)送量從1.78億人次躍升到3.1億人次，在綜合運(yùn)輸體系中占比超50%。

千余公里高鐵串聯(lián)19個(gè)站點(diǎn)，八小時(shí)看盡煙雨江南。2024年，安徽境內(nèi)池州至黃山高鐵的開通，為長(zhǎng)三角“超級(jí)環(huán)線”高鐵補(bǔ)上了最后一塊“拼圖”。“超級(jí)環(huán)線”列車開行，串聯(lián)起上海、南京、合肥、杭州等樞紐城市，助力長(zhǎng)三角連線成“圈”，“外循環(huán)”四通八達(dá)、“內(nèi)循環(huán)”順暢通達(dá)。

高鐵開通，同步帶動(dòng)沿線“小眾”縣市的文旅資源升溫，讓更多美景有了“錢景”。“以前到寧國(guó)只能坐汽車，現(xiàn)在高鐵開通，從合肥過來(lái)最快只需要1個(gè)多小時(shí)，我們充分利用‘高鐵效應(yīng)’，找準(zhǔn)定位，精準(zhǔn)用力，全力推動(dòng)高品質(zhì)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”安徽寧國(guó)市文化和旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宣城至績(jī)溪高鐵開通以來(lái)，寧國(guó)市接待旅客數(shù)量同期增長(zhǎng)10%以上。

穿湖、過江、跨海，聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)晝夜不息。

清晨時(shí)分，舟山群島四周波光粼粼，在金塘島和冊(cè)子島之間，世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋——寧波至舟山鐵路西堠門公鐵兩用大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。甬舟鐵路通車后，將補(bǔ)齊浙江“市市通高鐵”最后一塊“拼圖”。“我們都盼著甬舟鐵路開通，別看只是幾小時(shí)的差距，對(duì)梭子蟹這種鮮活海產(chǎn)品卻影響很大。”在舟山從事冷鏈物流行業(yè)的張順說，“這條鐵路開通以后，‘高鐵+冷鏈’物流模式一定會(huì)為舟山海鮮打開更廣闊的市場(chǎng)空間。”

“斷點(diǎn)”消融，互聯(lián)互通，“軌道上的長(zhǎng)三角”正讓“同城待遇”一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，書寫著高質(zhì)量發(fā)展新篇章。(作者：吳少妮)

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