當(dāng)前，我國進(jìn)入秋糧收獲季節(jié)。鐵路部門堅(jiān)決扛起保障糧食安全責(zé)任，科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力資源，精準(zhǔn)對接運(yùn)輸需求，強(qiáng)化運(yùn)輸保障，為糧食增產(chǎn)、糧農(nóng)增收及全國糧食市場平穩(wěn)供應(yīng)提供了有力支撐。截至11月3日，國家鐵路自9月下旬啟動秋糧運(yùn)輸以來累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食1659萬噸、同比增長15.7%，糧食日均裝車達(dá)6118車、同比增長12.8%。

糧食安全是“國之大者”。今年5月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中糧集團(tuán)有限公司在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，全國首列糧食多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列開行。合作落地以來，雙方深入推進(jìn)戰(zhàn)略合作，建立雙向高效聯(lián)系機(jī)制，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，疏通糧食運(yùn)輸各環(huán)節(jié)堵點(diǎn)，確保運(yùn)輸鏈條順暢。與此同時(shí)，鐵路部門聚焦糧食物流通道建設(shè)，重點(diǎn)圍繞東北入關(guān)、東北集港等糧食運(yùn)輸，優(yōu)化發(fā)到站點(diǎn)布局，提升通道運(yùn)輸能力，進(jìn)一步夯實(shí)糧食運(yùn)輸保障基礎(chǔ);實(shí)施清算單價(jià)集中協(xié)調(diào)機(jī)制，為糧食運(yùn)輸提供可靠保障;緊抓秋糧運(yùn)輸需求旺盛的窗口期，積極組織開行糧食班列，進(jìn)一步提升運(yùn)輸質(zhì)效，全力保障糧食供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

10月以來，北糧南運(yùn)逐步迎來運(yùn)輸高峰期。鐵路部門因地制宜調(diào)整運(yùn)力配置、開辟運(yùn)輸綠色通道，全力保障糧食運(yùn)輸安全通暢。針對不同糧食品種裝運(yùn)需求，中國鐵路哈爾濱、沈陽局集團(tuán)有限公司推行精細(xì)化車輛匹配與裝載方案，散裝糧食運(yùn)輸在原有散糧車基礎(chǔ)上，大力推廣適應(yīng)糧食運(yùn)輸?shù)捻旈_門箱、敞頂箱裝運(yùn)，提高箱車供給能力。對于小袋糧食的裝運(yùn)，相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司從提升下游接卸能力著手，確保運(yùn)輸暢通。10月以來，哈爾濱、沈陽局集團(tuán)公司累計(jì)發(fā)送糧食913萬噸、同比增長50.9%，高效承接了東北糧食外運(yùn)需求。(記者宋佳伶)

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